7 أسباب تسرب كاشف الصدمة الخلفي وكيفية التعامل معها

سبب تسرب خلفية كاسر الصدمة (تسرب)

YOGYAKARTA - غالبا ما يعاني سائقو الدراجات النارية والسيارات من سبب تسرب الصدمة الخلفية. بالطبع ، تجعل هذه الحالة السفر يشعر بعدم الارتياح ، وإذا تركت دون رادع ، فستكون قادرة على إتلاف المكونات الأخرى في السيارة.

مع الصيانة المناسبة وخطوات الإصلاح السريعة ، يمكنك الحفاظ على أداء السيارة مستقرا وآمنا ومريحا للاستخدام في مختلف ظروف الطريق.

تقرير من صفحة ترودو ، فيما يلي 7 أشياء تجعل صدماتك تتسرب وتتلف:

كما هو الحال مع المكونات الأخرى في السيارة ، يمكن أيضا استبدال طوابع المطاط الموجودة على واجهات الصدمة بمرور الوقت. وجود التعرض للحرارة ، وغبار الشوارع ، إلى الضغط المفرط يجعل الطوابع مكسورة أو مكسورة. ونتيجة لذلك ، ينتشر زيت الهيدريليك في واجهات الصدمة.

يرجى ملاحظة أن واجهات الصدمة لها عمر خدمة معين ، تماما مثل الإطارات أو محطات الفرامل. بشكل عام ، يمكن لمواجهات الصدمة البقاء على قيد الحياة في حدود 80،000 إلى 150،000 كيلومتر ، اعتمادا على ظروف الطريق وطريقة القيادة. بعد اجتياز هذا الحد الأقصى ، تكون مكوناتها الداخلية عرضة للصرف الصحي والتسرب.

إذا كانت السيارة في كثير من الأحيان تدفع على طرق ذات ثقوب أو صخرة أو موجة ، فإن عبء العمل على كاسر الصدمات يزداد سوءا. تؤدي الهزات والهزات المستمرة إلى تسريع الضرر في التعليق ، وتجعل عمر كاسر الصدمات والختم فيه أقصر.

اقرأ أيضا مقالا يتناول علامات الصدمة الخلفية لمحرك متضرر ، الخدمة الفورية قبل التأخير

يمكن أن يضر الصدع أو الصدع من الحصى أو أوساخ الطرق بأنبوب كسر الصدمات أو عصا البستون. إذا تم كسرها أو كسرها ، فسوف يتسرب الزيت الموجود فيها بسهولة. تحدث هذه الحالة في كثير من الأحيان في المناطق الرطبة أو المناطق ذات مستويات الملح العالية في الهواء.

في الواقع ، ليس كل فاعلات الصدمات تتمتع بنفس الجودة. منتجات ما بعد السوق منخفضة الجودة تتلف وتتسرب بسرعة أكبر. لذلك ، من المهم اختيار علامة تجارية موثوقة بمعايير OEM ، خاصة بالنسبة للمكونات الحاسمة مثل أنظمة التعليق.

ثم يمكن لرافعات الاتصال المكسورة أو المكسورة الضغط بشكل إضافي على واجهات الصدمة ، خاصة على نظام الفرز. هذا يمكن أن يؤدي إلى تحولات في الموقف إلى حركة مفرطة تضر بالختم.

وبالمثل ، فإن مقاعد الشقير التي تصلب ستسبب اهتزازات وضغوطا جانبية ، بحيث يكون خطر التسرب أعلى.

عادة ما يتم استبدال معظم كسارات الصدمات والأشرطة ليس فقط بسبب التسرب ، ولكن لأن الصفيحة الميكانيكية الموجودة فيها تضعف. ونتيجة لذلك ، لم تعد السيطرة على السيارة تتوافق مع معايير الشركة المصنعة.

لا ينبغي اعتبار واقي الصدمة المتسرب متفائلا لأنه يمكن أن يتداخل مع راحة وسلامة القيادة. حسنا ، إذا وجدت علامات تسرب ، فاتخذ على الفور خطوات الفحص والإصلاح حتى لا ينتشر الضرر.

أولا ، تأكد من أن مصدر التسرب يأتي بالفعل من واجهة الصدمات. في بعض الأحيان ، يمكن أن يأتي السائل المرتبط من مكونات أخرى ، مثل خراطيم الفرامل أو أنظمة إدارة الطاقة. لذلك ، قم بإجراء فحص بصري أو اطلب المساعدة الميكانيكية لتكون أكثر دقة.

ثانيا ، إذا ثبت تسربها ، فلا يمكن إصلاح واضعي الصدمات ولكن يجب استبدالهم. من الأفضل إجراء الاستبدال في آيس واحد (أمام وخلف) بحيث يتم الحفاظ على توازن واستقرار السيارة.

ثالثا ، اختر واضعي الصدمات من علامة تجارية عالية الجودة لأن مكونات الجودة أكثر متانة وراحة ، وتوفر قيمة أعمق على المدى الطويل من منتجات ما بعد البيع منخفضة الجودة.

أخيرا ، عند استبدال نصائح حاملي الصدمات ، يجب ألا تنس التحقق من المكونات ذات الصلة مثل الأقواس ومراحيض الأقواس وأكمام التحكم ومطاطات الحماية.

من خلال فهم النقاط القليلة المذكورة أعلاه ، يمكنك منع الأضرار المتكررة والتأكد من أن نظام التعليق يعمل على النحو الأمثل بحيث تظل السيارة مستقرة في مختلف ظروف الطريق.

بالإضافة إلى المناقشة حول سبب تسرب كاشف الصدمة الخلفي ، اتبع المقالات المثيرة للاهتمام الأخرى على VOI ، للحصول على تحديثات الأخبار ، لا تنس متابعة ومراقبة جميع حساباتنا على وسائل التواصل الاجتماعي باستمرار!