أنشرها:

YOGYAKARTA - ربما لم يعد مصطلح DOHC غريبا على الجمهور ، لأنه غالبا ما يتم ذكره على الدراجات النارية أو السيارات. ومع ذلك ، لا يعرف جميع الناس معنى المصطلح. DOHC هو اختصار لنوع واحد من المحركات المستخدمة في السيارات.

امتداد DOHC هو Double Overhead Camshaft أو محور التوجيه العلوي المزدوج. تم اعتماد DOHC حاليا على نطاق واسع من قبل شركات تصنيع السيارات العالمية ، خاصة في أحدث إنتاج للسيارات.

ثم ما هي وظيفة DOHC بالضبط؟ وكيف يعمل؟ للإجابة على السؤال ، تحقق من الشرح أدناه.

كما أوضح سابقا ، فإن Double Overhead Camshaft هو امتداد ل DOHC. DOHC نفسها هي نوع جديد من المحركات التي طورها خبراء السيارات ، وهي مقارنة لنوع محركات SOHC.

DOHC نفسه لديه العديد من الوظائف التي هي حيوية للغاية في السيارة. الوظيفة الكاملة هي كما يلي.

يمكن القول إن الوظيفة الرئيسية ل DOHC في السيارة هي المحرك الرئيسي في إنتاج دوارات العجلات والطاقة.

الوظيفة التالية ل DOHC هي أنها يمكن أن تزيد من حرق الوقود ليكون أكثر كفاءة. هذا له بالتأكيد تأثير كبير على تقليل انبعاثات العادم بحيث تكون السيارة أكثر ملاءمة للبيئة. يمكن أن تحدث هذه الحالة لأنه في محرك سيارة DOHC ، هناك محوران توجيهان (camshaft) يتحكمان في قطعة الشاشة لكل أسطوانة من المحرك بحيث يصبح حرق الوقود فعالا.

بالإضافة إلى تحسين أداء المحرك ، يمكن ل DOHC أيضا زيادة سرعة السيارة. حتى السيارات يمكن أن تصل إلى RPM وسرعة قصوى أعلى. يمكن أن تحدث هذه الحالة لأنه في DOHC هناك أربعة كليب أو قطرات (2 قطرات وقود و 2 قطرات إطفاء غاز) و 2 قطرات نوكين آيس.

يمكن لمحرك DOHC توفير طاقة أكبر بكثير وأكثر استجابة لأداء المحرك. يمكن أن يحدث هذا لأن هناك العديد من مقلاع الفتح بالإضافة إلى مكونات أكثر دقة ودقة. بحيث يزداد أداء المحرك.

يحتوي محرك DOHC في السيارة على طريقته الخاصة في العمل ، ويمكن القول إنه أكثر تعقيدا من الطريقة التي يعمل بها سلفه ، وهي محرك SOHC (محرك مع مقلاعين و noken as). تبدأ آلية عمل محرك DOHC في السيارة ، عندما تنتقل الصفيحة من TMA (نقطة القتل العليا) إلى TMB (نقطة القتل العليا) في الوقت الذي تدخل فيه حالة القطن (القفل) وتخرج القطن (القفل) مغلقة. وبالتالي ، يمكن للمقلاع الداخلي امتصاص الهواء وأخذه إلى غرفة الاحتراق.

الخطوة التالية ، ستنتقل الصفيحة من TMB (نقطة القتل السفلي) إلى TMA (نقطة القتل العليا) بحلول الوقت الذي تخرج فيه حالة القطن (القفل) ودخلت في وضع مغلق في نفس الوقت. هذه الحالة تجعل الهواء في غرفة الاحتراق يمر بعملية ضغط.

قبل أن ترتفع اللوحة إلى TMA (نقطة القتل فوق 0) ، هناك عملية للتعليق الزمني. تتميز العملية باللثة التي تضيء وتحرق الهواء (الغاز) الموجود في غرفة الوقود. بحيث يزداد الضغط الهواء على غرفة الوقود ويضغط على اللوحة من TMA إلى TMB. في هذا الوقت ، يتم الحصول على الطاقة لتحريك المحرك.

هذه هي المراجعة حول تمديد DOHC. نأمل أن يكون مفيدا. قم بزيارة VOI.id للحصول على معلومات مثيرة للاهتمام أخرى.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)