جاكرتا - بدأت استراتيجية خفض أسعار المركبات أو تقديم متغيرات أرخص في متابعة عدد من شركات صناعة السيارات اليابانية. كان هذا الخطوة سابقا متطابقة مع تصنيع السيارات الصينية التي تقدم بشكل حاسم منتجات ذات قيمة تنافسية في سوق إندونيسيا.
في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات (IIMS) 2026 ، شهدت العديد من العلامات التجارية للسيارات من الدولة اليابانية إطلاق إصدارات أرخص من نماذج تم تسويقها بالفعل في البلاد. على سبيل المثال ، من اثنين من الشركات المصنعة الكبيرة ، هوندا وتويوتا.
تقدم تويوتا أدنى نوع من ألفارد هجين مع فرق في السعر يبلغ حوالي 400 مليون روبية إندونيسية مقارنة بالآخر الأعلى. وفي الوقت نفسه، قدمت هوندا WR-V facelift التي تم تسعيرها أرخص، على الرغم من أنها مزودة بميزات إضافية.
من ناحية أخرى ، اتخذت ميتسوبيشي خطوة مختلفة من خلال اختيار تقديم طبعة خاصة من Destinator و Xforce في إطار الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والخمسين لMitsubishi Indonesia. فيما يتعلق بالصراعات الشديدة حول الأسعار ، أكدت ميتسوبيشي أنها لا تجعل استراتيجية خفض الأسعار هي التركيز الرئيسي.
"بالطبع المنافسة على الأسعار هي أيضا واحدة من الاستراتيجيات. ولكن بالنسبة لميتسوبيشي ، فهي ليست الاستراتيجية الرئيسية" ، قال مدير قسم المبيعات والتسويق في PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Irwan Kuncoro ، على هامش IIMS 2026 ، منذ فترة ليست بالبعيدة.
وأوضح إيروان أن ميتسوبيشي تركز أكثر على برامج المبيعات على سهولة المعاملات وعملية شراء المركبات. لذلك ، ليست الشركة مهتمة في تقديم طرازات رخيصة من الطرز التي تم تسويقها بالفعل.
وقال: "استراتيجية التسعير، إعطاء خصم كبير ليس استراتيجية رئيسية في ميتسوبيشي. نحن في هذه الحالة سنشدد أكثر على الخدمات".
استنادا إلى أداء المبيعات ، قال إروان إن المستهلكين من Mitsubishi يميلون إلى اختيار أعلى متغيرات من الطراز المطلوب. وأضاف أن شريحة الأسطول تشمل احتياجات متنوعة ، بدءا من التأجير إلى المركبات التشغيلية.
وقال: "إن الاتجاه في ميتسوبيشي هو أن المتغيرات العليا هي في الواقع الأكثر طلبا. بالنسبة إلى المتغيرات السفلى ، هناك أيضا طلب ، خاصة بالنسبة للأسطول ".
"لإكسباندر ، ربما حوالي 20 في المائة هو للقطاع الذي نقوله أسطول. لذلك هو في الواقع تكوين مبيعاتنا ، 20 في المائة للأسطول" ، أضاف إيروان.
وتكرر نفس النمط مع ميتسوبيشي دستانتور، حيث يقال إن الطراز الأعلى طلبا من قبل المستهلكين. وهذا الوضع يجعل ميتسوبيشي غير راغبة في تطبيق مخطط خصم كبير أو تقديم طراز جديد رخيص الثمن.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
