جاكرتا - جاكرتا J5 EV هي سيارة كهربائية نجحت في جذب العملاء بسرعة في إندونيسيا. مع علامة ترويجية تقل عن 300 مليون روبية إندونيسية ، تقدم Jaecoo J5 EV مواصفات على الورق تنافسية للغاية في فئتها. لا عجب أن مبيعاتها مرتفعة أيضا.
لكن جاكو نفسه لا يريد الإسراع في تقديم إصدار هجين من جاكو J5 أو منتج جديد من متغير آخر من خط التجميع الذي موجود بالفعل في السوق الإندونيسية حاليا.
وقال رئيس المنتجات Jaecoo Indonesia ، Ryan Ferdiean Tirto ، إن سوق المركبات الكهربائية المستندة إلى البطاريات (EV) في إندونيسيا لا يزال في مرحلة مبكرة.
وهذا يجعل الشركة المصنعة لا تريد الإسراع في توسيع خط منتجات الكهرباء، بما في ذلك نموذج J5 Super Hybrid System (SHS)، الذي موجود بالفعل في الصين.
"السوق EV لا يزال مزيج كبير بما فيه الكفاية في إندونيسيا نفسها. لذلك سنظل نرى إمكانات السوق للمزيج في الوقت الحالي ، لكننا لا نريد أيضا أن نسرع في إخراج كل شيء على الفور" ، قال ، عندما تم استجوابه في كيمايوران ، منذ وقت ليس ببعيد.
وأفاد الرجل الذي يلقب بـ "ريان" أن جاكو لديها بالفعل منتجات كهربائية ، بما في ذلك نماذج هجينة و EV يتم تسويقها في الصين. ومع ذلك ، بالنسبة لسوق إندونيسيا ، سيتم تكييف قرار الإطلاق مع استعداد السوق واحتياجاته.
"لذلك سننتظر ونرى أيضا التطورات في الاتجاه إلى الأمام ، مثل ما هو عليه بالنسبة للامتياز والسيارات الكهربائية. ولكن للمنتج نفسه ، إنه بالفعل موجود في الصين".
وفي نفس المناسبة ، قال مدير التسويق في Jaecoo Indonesia ، M. Ilham Pratama ، إن سوق السيارات الوطنية لا يزال ديناميكيا للغاية ، لذلك لا يزال يتم تحليل اتجاه الاتجاه الكهربي. عندما سئل عن احتمال إطلاق نموذج هجين هذا العام ، قال Jaecoo لا يزال ينتظر إشارة إلى احتياجات السوق
"لا أعرف. نحن نرى أن السوق في إندونيسيا لا يزال ديناميكيا للغاية ، ويمكن أن تتغير الاتجاهات ، لا يزال لدينا تحليل. إذا كان هذا هو الحال ، فإن السوق هذا العام يطلب الهجين ، سنواصل ذلك".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
