جاكرتا - أكدت شركة تصنيع البطاريات الصينية، Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL)، موقفها في نهاية عام 2025 كرائد مطلق في سوق البطاريات الكهربائية للمركبات (EV) العالمية. في المركز الثاني، شريك عملاق صيني آخر، BYD، عزز هيمنة البلاد من خلال السيطرة على 16.9 في المائة من حصة السوق.
بالنظر إلى الوراء، يعتبر حدوث إصلاح سوق الكهرباء في الصين سببا رئيسيا لارتفاع كبير في قطاع تخزين الطاقة، مما يعزز هيمنة الشركات الصينية العاملة في صناعة البطاريات على الصعيد العالمي.
وبفضل التغييرات في السياسة التي تسمح لنظم تخزين الطاقة بالعمل بشكل أكثر ربحية من خلال مزادات السوق، يتضافر الطلب المحلي الآن مع ارتفاع الطلب الدولي. هذا العام، وصلت صادرات بطاريات الصين، سواء للسيارات الكهربائية أو تخزين الطاقة، إلى رقم مذهل قدره 65 مليار دولار أمريكي (ما يعادل 1090 تريليون روبية).
جاكرتا - ذكرت رويترز يوم الاثنين 22 ديسمبر كانون الأول أن هذا الارتفاع مدفوع بنمو سريع في مراكز البيانات القائمة على الذكاء الاصطناعي في الولايات المتحدة والحاجة إلى تعزيز شبكات الكهرباء الأوروبية التي بدأت في التقدم في السن. في أمريكا ، فإن الجمع بين الألواح الشمسية مع أنظمة تخزين الطاقة هو الحل الرئيسي لاحتياجات الطاقة المركزية للذكاء الاصطناعي التي تستهلك طاقة كبيرة. هذا الوضع يجعل الشركات المصنعة للبطاريات الرئيسية في الصين تعمل في نوبتين لتلبية الطلبات المتزايدة ، مما يجعلها واحدة من أكبر المفاجآت الاقتصادية لهذا العام.
هيمنة الصين في هذا القطاع شبه مطلقة، حيث أن أكبر ستة موردين للبطاريات في العالم يأتون جميعا من الصين، بما في ذلك عمالقة CATL وBYD وHiTHIUM. على الرغم من أن تسلا هي الشركة الرائدة في أنظمة تخزين الطاقة بشكل عام، فإن مكونات القلب في شكل خلايا البطارية في الداخل لا تزال يتم توفيرها من قبل الشركات الصينية. وتجاوز نمو شحنات البطاريات غير السيارات نمو بطاريات المركبات الكهربائية، مسجلا زيادة تزيد عن 50 في المائة مقارنة بالعام الماضي.
وفي الداخل ، أطلقت الحكومة الصينية للتو خطة طموحة بقيمة 35 مليار دولار أمريكي لزيادة سعة تخزين البطاريات إلى الضعف بحلول عام 2027. من خلال الإصلاحات السياسية منذ يونيو الماضي ، أصبح مشروع تخزين الطاقة الآن ملزما لبيع الكهرباء من خلال مزاد سوقي ، بدلا من ذلك بمعدلات ثابتة. هذا يسمح للمشغلين بالمرافق بالحصول على أقصى قدر من الربح عن طريق شحنها عندما تكون الأسعار منخفضة وإعادة توصيلها إلى الشبكة عندما تكون أسعار الكهرباء مرتفعة.
على الرغم من أنها في الطليعة، إلا أن الشركات الصينية المصنعة لا تزال تواجه تحديات جغرافية سياسية كبيرة، خاصة من سياسات الولايات المتحدة التقييدية المتعلقة بالاستثمار في الكيانات الأجنبية التي تعتبر حساسة. ومع ذلك، مع التنبؤ بأن الشحن العالمي للبطاريات الخلوية سيصل إلى 800 غيغاواط ساعة العام المقبل، يبدو أن موقف الصين ك "العمود الفقري" للانتقال العالمي إلى الطاقة الخضراء لا يزال صعب المنال بالنسبة لأي منافس.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
