جاكرتا - أكدت الحكومة أن برنامج الحوافز على السيارات الكهربائية المستوردة لن يتم تمديده بعد انتهائه في 31 ديسمبر 2025. وقال وزير التنسيق الاقتصادي أيرلنجا هارتارو، إن الميزانية التي تم تخصيصها حتى الآن للحوافز ستحولها لدعم تطوير برنامج السيارات الوطنية.
ووفقا لما ذكرته أيرلنجا، فإن هذه السياسة تم اتخاذها كجزء من استراتيجية لإحياء الصناعة المحلية للسيارات وفي الوقت نفسه توجيه الاستثمارات لإحداث تأثير على المدى الطويل. في الماضي ، كانت الحوافز الكهربائية وسيلة حكومية لجذب اهتمام الشركات العالمية للاستثمار في إندونيسيا.
"أين تريد تحويل ميزانية حوافز السيارات الكهربائية؟ بالتأكيد لدينا خطة للسيارات الوطنية (تركز على السيارات الوطنية) ، حتى نتمكن من التعلم حقا من فينفاست" ، قال أيرلانغجا للصحفيين في سوبانج ، جاوة الغربية ، نقلا عن يوم الثلاثاء ، 16 ديسمبر.
وتشمل الحوافز المقصودة إعفاء السيارات الكهربائية المستوردة بالكامل أو المصنعة بالكامل (CBU) من رسوم الاستيراد إلى صفر في المائة، من المعدل العادي البالغ 50 في المائة. وقد كان هذا المخطط قيد التنفيذ منذ فبراير 2024 واستفاد منه ست شركات للسيارات.
ومن بين الشركات المصنعة المسجلة في البرنامج BYD Auto Indonesia و VinFast Automobile Indonesia و Geely Motor Indonesia و Era Industri Otomotif (Xpeng) و National Assemblers التي تضم العلامات التجارية Aion و Citroen و Maxus و Volkswagen ، وكذلك Inchape Indomobil Energi Baru مع العلامة التجارية GWM Ora.
وفي المقابل لهذه الحوافز، تفرض الحكومة على كل منتج تحقيق إنتاج السيارات الكهربائية في البلاد من خلال الوفاء بشروط مستوى المكونات المحلية (TKDN). يجب أن تكون الوحدات المنتجة مساوية لحجم CBU المستورد.
وتنطبق هذه الالتزامات الإنتاجية من 1 يناير 2026 إلى 31 ديسمبر 2027. إذا لم يتم الوفاء بها ، يحق للحكومة سحب الضمان المصرفي كتعويض عن الالتزام الإنتاجي غير المنفذ.
وأكد أيرلانغجا أنه بالنسبة للشركات المصنعة التي استمتعت بالعديد من التسهيلات من الحكومة ، حان الوقت الآن لإثبات جديتها من خلال بناء مرافق الإنتاج في إندونيسيا. وأضاف أن فينفاست تعتبر مثالاً على ذلك لأنها تنفذ الاستثمارات وتبني المصانع في البلاد.
وقال أيرلانغا: "لقد قدمت الحكومة حوافز مختلفة ، لذلك ما زالوا يفعلون ذلك (بناء المصنع)".
"الوجود ، ويمكن لفينفاست أن تفعل كلا الأمرين (الاستثمار وإنشاء المصنع). لذلك الآخرون (المصنعون الآخرون للسيارات الكهربائية) ، الذين ليس لديهم مصنع ولكن يتمتعون بالامتيازات يجب أن يشاركون مثل فينفاست".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
