فورد ستعيد إحياء فياستا كإصدار كهربائي على منصة رينو

رينو 5. (صورة: رينو)

جاكرتا - توقف إنتاج فورد فيستا عالميا اعتبارا من يوليو 2023 بعد 47 عاما من الإنتاج. يستند هذا القرار إلى رغبة فورد في تحويل تركيزها إلى سيارات كهربائية (EV) وسيارات الدفع الرباعي.

ولكن منذ وقت ليس ببعيد، أقامت فورد شراكة مع رينو لوقف السيارات الصينية من الوصول إلى السوق الأوروبية. ويقال إن هذا التعاون سيولد فورد فيستا كهربائية في المستقبل، وكخطوة مناسبة للصانع.

نقلا عن موقع Top Gear PH ، الاثنين 15 ديسمبر ، تخطط فورد لإطلاق سيارات كهربائية بأسعار معقولة في وقت قريب ، واحدة منها هي فياستا EV التي تستند إلى منصة رينو أمبروف (أي R5 و R4) ، وتُصنّعها مصنع رينو في فرنسا.

من المتوقع أن يبدأ بيع السيارة في غضون عامين فقط، في أوائل عام 2028. هذه السرعة ممكنة لأن المصنع والمنصة نشطان بالفعل. أيضا، بناء في فرنسا، مع إمكانية إنتاج بطاريات رينو المحلية.

وتود فورد أن تظهر أنها ستتمتع بخصائص القيادة الفورد والواجهة الرقمية الفورد. هذا يعني أنها ستكون مختلفة عن R5 أكثر من نيسان ميكرا، والتي يتم بناؤها أيضا في مصنع رينو.

إن التعاون الذي تم الإعلان عنه مؤخرًا مع رينو يتحدث في الواقع عن نموذجين لعام 2028. ورفض فورد أن يحدد ما سيكون السيارة الثانية.

في الواقع ، لم يقل رسميا أيضا أن السيارة الأولى ستكون سوبير ميني ، ولكن أحد المصادر قال إن السيارة الأولى ستكون سيارة مطلوبة للغاية. في وقت لاحق ، بالنسبة للسيارة الثانية ، ستملأ فورد قطاع كروس أوفر الذي يرجح أن يشير إلى نموذج Puna Gen-E.

وقال المصدر: "سوف تصل الجيل الجديد من المركبات متعددة الطاقة اعتبارا من عام 2028".

الشراكة بين فورد و رينو

كما ذكرت VOI في وقت سابق ، أقامت الشركتان تعاونًا بدأ مع سيارات كهربائية مملوكة لشركة فورد وستستند إلى منصة Ampere (أو AmpR) التابعة لريان، والتي تستخدم أيضا في رينو 5، رينو 4، تيونجو، سينيك، ميغان E-Tech، وغيرها من المركبات. سيتم تطوير السيارات التي يتم تقديمها في وقت لاحق جنبا إلى جنب مع رينو وتهدف بشكل أساسي إلى السوق الأوروبية.

إن الشراكة بين الاثنين مفيدة للطرفين، وستتمكن رينو من زيادة الإنتاج واستخدام طاقتها التصنيعية بشكل أفضل، وتخفيض التكاليف.