جاكرتا - وضعت الحكومة الصينية قاعدة جديدة تلغي الالتزام بالاتصال الميكانيكي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية على السيارة. هذه السياسة هي معلم مهم لصناعة السيارات هناك ، وستدخل حيز التنفيذ في 1 يوليو 2026.
يفتح هذا الإطلاق من Carnewschina ، الأربعاء ، 3 ديسمبر ، استخدام نظام التوجيه الإلكتروني الكامل أو التوجيه بواسطة الأسلاك. بدلا من استخدام سيارة التوجيه ، يستخدم النظام أجهزة استشعار للكشف عن حركات عجلة القيادة وإرسال إشارات الكهرباء إلى المحركات الكهربائية التي تحرك العجلات.
تم الإعلان عن هذا القرار من خلال أحدث المعايير الوطنية التي تنظم نظام قيادة السيارة. بموجب القاعدة ، يسمح للمصنعين الآن باستخدام نظام القيادة بالكامل دون توفير خط ميكانيكي احتياطي.
وأضافت الحكومة أيضا متطلبات سلامة أكثر صرامة، تتراوح بين تقليل المكونات، ومراقبة الطاقة، وإجراءات الاختبار عند حدوث فشل في النظام. يشارك عدد من الشركات الكبيرة في إعداد هذا المعيار ، بما في ذلك Nio و BYD و Xpeng و Geely.
بالإضافة إلى ذلك ، قدمت العديد من الشركات المصنعة الدولية وشركات تكنولوجيا السيارات العاملة في الصين أيضا مدخلات خلال عملية الصياغة. من حيث التنفيذ ، تستخدم العديد من طرازات المركبات بالفعل تقنية الحبال بالأسلاك ، مثل Nio ET9 و Infiniti Q50 و IM L6 و Tesla Cybertruck.
ومع ذلك ، تشتهر Nio ET9 بأول سيارة إنتاج جماعي في الصين تستخدم نظام قيادة إلكتروني كامل دون احتياطيات ميكانيكية. مع التنظيم الأكثر وضوحا الآن ، يتوقع اللاعبون في الصناعة أن يعتمد المزيد والمزيد من الشركات المصنعة تكوينات القيادة الإلكترونية في السنوات القليلة المقبلة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #venezuela #hut bhayangkara\ #konflik timur tengahجمع
