جاكرتا - ليس سرا أن كل شركة تصنيع سيارات "تعمل" في بعض الأحيان على "تشريح" نماذج من مصانع أخرى للدراسة. الآن ، تعترف شركة بورشه الألمانية العملاقة للسيارات الرياضية علنا بأنها تعلمت دروسا قيمة من منافسيها ، خاصة من السيارة الكهربائية عالية الأداء في كوريا الجنوبية ، هيونداي أيونيك 5 N ، أثناء تطوير الجيل التالي من السيارات الرياضية الكهربائية ، Porsche 718 EV.
جاء هذا الاعتراف المفاجئ من فرانك موسر ، نائب رئيس خط طرازات بورشه 718 و 911. كشف موسر أنه قاد Ioniq 5 N عدة مرات ووصف التجربة بأنها لحظة لا تنسى للغاية بالنسبة لعلامة شتوتغارت التجارية.
"لقد تعلمنا الكثير من [Ioniq 5 N] هذا. كنت أقودها عدة مرات. لقد جعلواها حقا ، جيدة جدا" ، قال موسر في مقابلة في مهرجان Icons of Porsche 2025 في دبي ، نقلا عن Drive ، الأربعاء ، 26 نوفمبر.
حتى أن أداء Ioniq 5 N تمكن من إدهاش أندرياس بريونينجر ، رئيس سيارات GT Porsche - وراء طرازات الأسطورية عالية الأداء مثل 911 GT3.
"أتذكر أنني قادته مع آندي بريونينجر. قلت له ، 'هيا ، سألتقطك مع Ioniq 5 N'. قال: "تركني ، لا أريد مثل هذه السيارة الكهربائية". دخلنا السيارة وضغطت على زر [N Grin Boost] ، وفوجئ على الفور: "واو". لقد فعلوا شيئا رائعا".
للمقارنة ، يمكن ل Ioniq 5 N إنتاج قوة مشتركة من 478kW / 770Nm في وضع N Grin Boost ، مع تسارع 0-100 كم / ساعة في 3.4 ثانية فقط.
واحدة من أبرز الميزات في Ioniq 5 N هي نظام "N e-shift" الذي يكرر سرعة تحريك أسنان النقل المزدوجة المضغوطة (DCT) مع تسارع 8 ، و "N Active Sound +" الذي يقدم ثلاثة أصوات اصطناعية القيادة.
وردا على سؤال عما إذا كانت بورشه مستوحاة من ميزات الصوت الافتراضية وحركة الأسنان الاصطناعية، ألمح موسر إلى أن "هذا هو الطريق" ل 718 سيارة كهربائية، ولكن مع ملاحظة مهمة: يجب أن يكون لدى السائق خيار إيقاف تشغيل الميزة.
"يمكن للعملاء أن يقرروا ما إذا كانوا يريدون القيادة في وضع الصمت الكامل ، أو يريدون أن يكونوا جزءا من اللعبة ، وتجربة الصوت الافتراضي لمحرك سيكس المسطح وتصحيح أسنانهم الافتراضي" ، أوضح موسر. سيكون هذا اتجاها للمستقبل".
تركز بورشه على وزن الوزن، على الرغم من أنه أثقل
على الرغم من الاعتراف ب Ioniq 5 N ، لا تزال بورشه تتمسك بفلسفتها الأساسية. وستركز طراز 718 EV، المقرر أن يأتي في أوائل عام 2027، على خفض الوزن، على الرغم من أن موسر أكد أن السيارة "أثقل قليلا" من 718 محركا حاليا بالبنزين.
"لقد عملنا بجد للحفاظ على الوزن منخفضا. لا أستطيع أن أقول الأرقام الآن، لكن صدقوني، بالنسبة للسيارات الكهربائية، هذه سيارة خفيفة للغاية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
