جاكرتا - أعطى الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي في مقابلة أجريت معه مؤخرا اعترافا مفاجئا. وكشف عن عملية تفكيك وتعلم السيارات الكهربائية (EV) من منافسه الرئيسي ، تسلا والمصنع الصيني.
بالنسبة ل Business Insider ، نقلا عن الأربعاء ، 12 نوفمبر ، وصف فارلي العملية بأنها تجربة "مفاجئة" وأجبرته في النهاية على إصلاح استراتيجية شركة السيارات الأمريكية العملاقة بالكامل.
متحدثا في بودكاست " Office Hours: Business Edition" ، اعترف فارلي بأن التقدم الذي أحرزه منافسون مثل تسلا التابعة لإيلون ماسك وشركة السيارات الكهربائية الصينية الناشئة قد أثار فورد من نومها.
وتحدث عن الصدمة الأكثر أهمية التي حدثت عندما قام فريقه بتفكيك أول وحدة من طراز تسلا موديل 3. وجد فارلي أن فورد موستانج ماخ إي لديها حوالي 1.6 كيلومتر من الكابلات الكهربائية أكثر من موديل 3. هذه الميزة من الكابل لا تضيف إلى وزن سيارة فورد فحسب ، بل تتطلب أيضا استخدام بطارية أكبر بكثير وأكثر تكلفة ، وهو نتيجة تسلط الضوء على مزايا كفاءة التصميم من منافسيها.
ردا على هذه الحقيقة الوحشية، اتخذ فرلي خطوة حادة في عام 2022 من خلال فصل عمليات فورد للسيارات الكهربائية إلى قسم جديد يسمى موديل إي. على الرغم من أنه من المتوقع أن يواجه القسم خسارة تزيد عن 5 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2024 ومن المتوقع أن يخسر خسارة مماثلة هذا العام ، إلا أن فرلي ليس لديه أسف للخطوة. وجادل بأن فصل قسم السيارات الكهربائية أمر مهم لخلق المساءلة للمستثمرين وحل أصعب المشاكل في أسرع وقت ممكن.
بالإضافة إلى تسلا، حذر فارلي مرارا وتكرارا من أن شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة تشكل تهديدا وجوديا لفورد وغيرها من شركات تصنيع السيارات الغربية. حتى أنه وصف السيارات الكهربائية الصينية بأنها "أكثر تفوقا بكثير" و "يهيمن حقا" على المشهد العالمي للسيارات الكهربائية ، حيث حوالي 50 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في الصين هي سيارات كهربائية ، مقارنة بنحو 10 في المائة فقط في الولايات المتحدة. وتدعم هذه الميزة طرازات عالية التقنية بأسعار معقولة جدا.
وأضاف "لا يمكننا ترك السيارة الكهربائية... لن أترك الأمر للصين"، التزامه الصارم بمواجهة هذه المنافسة القاسية.
ومع ذلك، تواجه طموحات فورد للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة حقيقة مختلفة. يعترف فارلي بأن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة "يختلف تماما" عما كان يتصور ، مع تباطؤ الطلب ويميل المستهلكون إلى البحث عن طراز كهربائي بأسعار معقولة ، وليس سيارة مقابل 70.000-8.000 دولار أمريكي (أي ما يعادل 1.1-3.3 مليار روبية).
للتكيف مع ظروف السوق الجديدة ومواجهة المنافسة ، غيرت فورد استراتيجيتها للسيارات الكهربائية مرة أخرى. في أغسطس الماضي ، أعلنت فارلي عن خط إنتاج جديد للسيارات الكهربائية مصمم لمساعدة فورد على التنافس مباشرة مع BYD و Tesla. أول سيارة سيتم إطلاقها من خط الإنتاج هذا هي شاحنة متوسطة الحجم بسعر يبلغ حوالي 30.000 دولار أمريكي (500 مليون روبية إندونيسية) ، والتي من المتوقع إطلاقها في عام 2027 ، مما يمثل تركيز فورد الجديد على قطاع السيارات الكهربائية الأسهل الوصول إليه.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
