جاكرتا - تلتزم مجموعة فولكس واجن بضخ استثمار بقيمة 200 مليون دولار أمريكي أو حوالي 3.3 تريليون روبية لتطوير نظام الرقائق على الرقائق (SoC) بشكل مستقل في الصين. هذا الاستثمار هو جزء من استراتيجية "في الصين ، من أجل الصين".
حيث، كمحاولة لتعزيز الربط بين برامج وأجهزة السيارات الذكية. وفقا للرئيس التنفيذي لشركة CARIAD China Han Sanchu ، فإن هذا الاستثمار يدل على التزام فولكس واجن ببناء نظام عمودي يتضمن خوارزميات القيادة الذكية ، والبنية الإلكترونية والكهربائية (E / E) ، لتطوير SoC.
ومن المقرر أن تصل الرقبة، التي تم تطويرها من خلال المشروع المشترك Carizon، نتيجة للتعاون بين CARIAD وشركة تكنولوجيا القيادة الذكية Horizon Robotics، إلى إنتاج ضخم في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة، حسبما ذكرت Carnewschina، الأربعاء 5 نوفمبر.
ومن المتوقع أن تتمتع الشريحة بقدرة حوسبة تتراوح بين 500 و 700 TOPS (قواعد التشغيل في الثانية الواحدة) لدعم وظائف القيادة المتقدمة المستوى. تستهدف فولكس واجن استخدام الشريحة في طرازات مجهزة بنظام مساعدة السائق L3 وما فوق في السوق الصينية.
وهذا يسمح بدمج أعمق بين الخوارزميات والأجهزة والأنظمة الأساسية للسيارة. وتأتي هذه الخطوة وسط منافسة قوية في سوق السيارات في الصين، وخاصة من الشركات المصنعة سريعة النمو للسيارات الكهربائية المحلية.
تدرك فولكس فاجن أهمية الابتكار في تكنولوجيا القيادة الذكية للحفاظ على قدرتها التنافسية. ومع تطوير هذه الرقائق المستقلة، تحاول فولكس فاجن أيضا تقليل الاعتماد على الإمدادات من أطراف ثالثة، وهو تحد كبير أصاب صناعة السيارات العالمية بسبب أزمة أشباه الموصلات في السنوات الأخيرة.
ويعتقد خبراء السيارات أن تحرك فولكس واجن يمثل تحولا مهما في صناعة السيارات العالمية، حيث أصبحت إتقان البرامج وأشباه الموصلات الآن الأساس الرئيسي للمركبات الذكية في المستقبل. ويعتقد أن الشباك ذاتية الصنع تعزز مكانة فولكس واجن في الانتقال إلى تنقل أكثر ذكاء ودمجا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
