جاكرتا - تشير فولفو إلى "الرائد في حزام المقاعد" (الرائد في حزام الأمان) ، في إشارة إلى الدور المبتكر لشركة السيارات السويدية في تطوير وتعميم أحزمة الأمان الحديثة ذات النقاط الثلاث ، والتي أصبحت معايير السلامة في جميع أنحاء العالم. وقد أنقذت إرث فولفو في مجال سلامة المركبات منذ عام 1959 ملايين الأرواح.
الآن ، كتذكير ، حتى لو كانت رائدة في مجال السلامة ، يمكن أن تكون فولفو خاطئة أيضا. والدليل على ذلك هو أن فولفو تعيد أكثر من 1300 سيارة في الولايات المتحدة بسبب الأضرار التي لحقت ببعض مقاييس أحزمة الأمان.
استنادا إلى تقرير من Carscoops ، تم اقتباسه يوم الأربعاء ، 17 سبتمبر ، أوضحت الشركة أن بعض الطرازات مجهزة بطوابير استعادة أحزمة الأمان تحتوي على سيقان تدور مكسورة.
تكشف هذه العلامة التجارية واحدة أنه إذا تضررت سلك الدوران أثناء وقوع حادث ، ويمكن سك الحزام في منطقة الكتف دون سيطرة. هذا يمكن أن يقلل من قدرته على احتواء الركاب ويزيد من خطر الإصابة.
وربطت فولفو هذه القضية بأحد مورديها الفرعيين، موضحة أن شريط التوران قد يتلف عندما يكون عنق الزجاجة أثناء الإنتاج. وتؤكد شركة صناعة السيارات أن الخطأ يكمن في عملية تصنيع المورد، وليس في ألمها الخاص.
وتأثر ما مجموعه 1,355 سيارة فولفو بهذا التراجع. بما في ذلك 407 وحدات XC90 2026 التي تم إنتاجها بين 18 يونيو 2025 و 2 يوليو 2025. ثم هناك 914 وحدة من XC60 2026 تم إنتاجها بين 23 يونيو 2025 و 9 يوليو.
ليس فقط هذان النموذجان أعلاه تأثرا ، ولكن هناك أيضا 16 طرازا من طراز V90 CC تم إنتاجها بين 19 يونيو و 10 يوليو 2025 ، وهناك أيضا 18 V60 CC تم إنتاجها بين 2 يوليو 2025 و 4 يوليو 2025 تأثرت أيضا.
ولم تذكر فولفو ما إذا كانت على علم بإصابة تتعلق بمشاكل في أحزمة الأمان.
وتأتي خطوة العلامة التجارية في إخطار المالك بالانسحاب اعتبارا من 30 أكتوبر، وقد تم تعليم التجار بتغيير أحزمة الأمان الأمامية التي يحتمل أن تتأثر، سواء على الجانبين الأيسر أو الأيمن.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)