جاكرتا - حثت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) وموردي قطع الغيار مرة أخرى الاتحاد الأوروبي (EU) على تخفيف قواعد الانبعاثات الصارمة. وقد وجه هذا الإصرار في رسالة مفتوحة من قبل الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز، أولا كيلينيوس، التي تشغل أيضا منصب رئيس رابطة أمم جنوب شرق آسيا.
تتطلب قاعدة الاتحاد الأوروبي المثيرة للجدل من صناعة السيارات تقليل انبعاثات الكربون في المركبات بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030 وحتى حظر بيع السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) اعتبارا من عام 2035.
في الرسالة المكونة من ثلاثة صفحات ، تؤكد ACEA أن الهدف "لم يعد ممكنا" ويجب "إعادة تدويره". على الرغم من الالتزام بهدف صفر انبعاثات بحلول عام 2050 ، تطلب الشركات المصنعة المزيد من المرونة لتكون قادرة على التكيف مع ظروف السوق.
عند إطلاق CarBuzz ، الجمعة ، 29 Agutus ، فإن السبب الرئيسي لمخاوف الشركة المصنعة هو تباطؤ اعتماد السيارات الكهربائية (EV). وفي الوقت الحالي، تصل مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 15 في المائة فقط من إجمالي مبيعات السيارات. وتعد بورشه مثالا حقيقيا على هذه القضية، حيث أخرت الشركة خططها لبناء مصنع للبطاريات وذهبت إلى الحفاظ على بعض طرازات ICE لفترة أطول مما كان مخططا له.
تجادل الشركات المصنعة بأنه لا يمكنها الاستمرار في الاستثمار بكثافة في السيارات الكهربائية إذا لم يكن الطلب في السوق كما هو متوقع. كما يسلطون الضوء على الإمكانات الكبيرة للتكنولوجيا الهجينة كحل انتقال أكثر مرونة.
بالإضافة إلى طلب التخفيف، حثت الرسالة الاتحاد الأوروبي أيضا على تقديم المزيد من الدعم، ليس فقط للمصنعين، ولكن أيضا لصناعة السيارات الكهربائية ككل. تطلب ACEA من الاتحاد الأوروبي تقديم المزيد من الحوافز للمستهلكين لرغبتهم في شراء السيارات الكهربائية ، ثم الاستثمار في البنية التحتية للشحن لتسهيل ملكية واستخدام السيارات الكهربائية وتخفيف بعض اللوائح المتعلقة بسلاسل التوريد وتصنيع البطاريات في أوروبا.
وعلى الرغم من أن الاتحاد الأوروبي لديه سبب قوي للعمل بسرعة في معالجة تغير المناخ، فمن المتوقع أن يشكل الاجتماع الذي سيأتي في سبتمبر زخما للوصول إلى حل وسط. والهدف الواضح هو أن قواعد الانبعاثات يمكن أن تستمر في العمل بفعالية، دون تهديد استمرارية أعمال مصنعي السيارات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
