أنشرها:

جاكرتا - كشف الرئيس التنفيذي لشركة XPeng Motors He Xiaopeng ، عن توقعاته المفاجئة حول مستقبل صناعة السيارات الصينية في مقابلته الأخيرة. ووفقا له، فإن خمس شركات صناعة سيارات صينية فقط ستبقى على قيد الحياة في السنوات الخمس المقبلة، وسط تنافس متزايد في هذا القطاع.

أصبحت هذه المقابلة ، التي تمت مشاركتها من خلال حساب X من قبل Lei Xing (@leixing77) ، محادثة ساخنة بين مراقبي السيارات العالميين.

"لا يوجد مصنع صيني للسيارات خارج الغابة."

"سوف يبقى 5 فقط."

"جولة الضربة القاضية ستصل إلى نهايتها في غضون حوالي 5 سنوات."

هناك تعليقات جذرية تقريبا من الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng He Xiaopeng في الحلقة الأخيرة من Luo Yonghao Crossroads.

ربما قطعة من alarmist ، لكنني أحب هذا... pic.twitter.com/drYs3IMK8a

ويأتي هذا التنبؤ في سياق زاد فيه عدد العلامات التجارية للسيارات في الصين بشكل كبير من أكثر من 20 علامة فقط في أوائل 1990s إلى 84 علامة في عام 2019. ومع ذلك ، فإن العديد منها الآن في وضع "شركات الزومبي" ، مع تعليق عمليات الإنتاج بسبب تسارع توطيد السوق.

وقال هي شياوبينغ إن "دورات القضاء" في صناعة السيارات في الصين ستصل إلى ذروتها بحلول عام 2030. وهذا يعكس مشهد سوق تنافسي للغاية ويستمر في النمو، حيث يمكن فقط للشركات ذات الابتكار والكفاءة العالية البقاء على قيد الحياة.

تهيمن صناعة السيارات في الصين ، التي كانت أكبر سوق في العالم منذ عام 2008 ، حاليا على الشركات المصنعة المحلية التي تركز على تكنولوجيا السيارات الكهربائية (EV) وأنظمة القيادة المتقدمة. وتزداد كثافة المنافسة، خاصة مع وصول الطاقة الإنتاجية للصين إلى أكثر من 40 مليون سيارة تعمل بالوقود الداخلي وحوالي 20 مليون سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2024.

ويسلط تنبؤ هي شياوبينغ الضوء على الضغوط الكبيرة التي تواجهها شركات صناعة السيارات الصينية، حيث ستبقى فقط تلك الأكثر تكيفا وابتكارا في خضم التحول الصناعي السريع.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)

Add VOI as a Preferred Source
Follow VOI news updates across Google.
+