جاكرتا - منذ وقت ليس ببعيد ، أعلن رئيس جمهورية إندونيسيا (RI) برابوو سوبيانتو عن خطة لتخفيف مستوى المكون المحلي (TKDN) الذي أصبح مناقشة للعديد من الأطراف في الآونة الأخيرة.
بالطبع سيكون لهذا تأثير على عدد من الصناعات الوطنية ، أحدها هو قطاع السيارات حيث استثمرت العديد من الشركات لتحسين شبكة المعارف التقليدية.
سيكون لتخفيف هذه السياسة أيضا تأثير على إنتاج السيارات الكهربائية المحلية (EV). كيف استجابت جمعية صناعة السيارات الكهربائية الإندونيسية (Periklindo) لهذا؟
وقال رئيس حزب بيريكليندو، مويلدوكو، إن حزبه بحاجة إلى مزيد من دراسة اللائحة ولم يتمكن من التعليق كثيرا على هذه المسألة. ومع ذلك، يأمل أن تحتاج السياسات المتعلقة بشبكة المعارف التقليدية إلى النظر فيها.
"لا نعرف الجزء العام حتى الآن ، لذلك لا يمكننا التعليق أكثر. لكننا نأمل أن يكون روح TKDN قويا ، ويحتاج إلى أقصى قدر من الاعتبار. لذلك ، أولئك الذين لديهم روح TKDN هذه لا ينبغي أن يتراخوا مرة أخرى وحتى يصاب أي شخص بخيبة أمل "، قال مويلدوكو عندما التقى بعد مؤتمر صحفي قبل حدث PEVS 2025 في كيمايوران ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 22 أبريل.
ومع ذلك، شدد مويلدوكو أيضا على ضرورة النظر في تخفيف شبكة المعارف التقليدية بعناية.
وأعطى مثالا على ذلك، هناك شركة طاقة حرارية أرضية جاهزة للتشغيل ولكنها واجهت عقبات بسبب مطالب شبكة المعارف التقليدية، مما جعل المشروع راكدا.
"ومع ذلك ، يجب أيضا مراعاة TKDN المرنة. على سبيل المثال ، أبلغت الرئيس ذات مرة عن تقرير من مدير رئيس شركة الطاقة الحرارية الأرضية قال إنه جاهز للطريق ولكن تم إعاقته بواسطة TKDN. لأنه مليء بالتكنولوجيا الفائقة ومطالب TKDN ، مما يجعل المشروع راكدا ".
وخلص إلى أنه إذا لم يتم الوفاء بمستوى المكونات مثل التكنولوجيا ، فيجب مناقشة مرونة TKDN بشكل أكبر.
"لذا فإن الاستنتاج هو أنه طالما لا لدينا تكنولوجيا يمكنها استيعابها ، فيجب النظر في المرونة" ، خلص مويلدوكو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)