رينو ماستر H2-Tech: الهيدروجين هو الحل المستقبلي للسيارات التجارية

النموذج الأولي للماسترز H2-tech. (رصيف. حيويا)

جاكرتا - يسلط الهيدروجين تسليط الضوء بشكل متزايد كوقود في المستقبل ، ليس فقط لسيارات الركاب ولكن أيضا للمركبات التجارية.

جاء أحد أحدث الابتكارات من رينو من خلال نموذج ماستر H2-Tech الأولي ، الذي سرق العرض عندما تم عرضه في IAA Transportation في هانوفر ، ألمانيا منذ بعض الوقت.

ابتداء من نهاية العام المقبل، سيتم إنتاج Master H2-Tech في مصنع مجموعة رينو في باتيلي، فرنسا، وسيتم تسويقه على نطاق واسع من قبل رينو. يعد المشروع معلما مهما في استخدام الهيدروجين كوقود بديل ، خاصة بالنسبة للمركبات التجارية مثل الشاحنات ، التي كانت مساهما كبيرا في انبعاثات الكربون.

تم تطوير النموذج الأولي من قبل Hyvia ، المشروع المشترك بين Renault و Plug ، وهو متخصص في خلايا الوقود من الولايات المتحدة. لم تقتصر الأمر على إنشاء مركبات تعمل بالهيدروجين فحسب ، بل صممت Hyvia أيضا شبكة من محطات تعبئة الهيدروجين تسمى Hywell والتي سيتم نشرها في جميع أنحاء أوروبا.

Hywell هو حل ذكي لدعم النظام البيئي للهيدروجين. محطة الشحن هذه معيارية ويمكن نقلها ، لذلك من السهل تركيبها دون الحاجة إلى بنية تحتية كبيرة. محطة واحدة قادرة على توفير ما يصل إلى 100 كجم من الهيدروجين يوميا ، وهو ما يكفي لشحن أكثر من 20 مركبة.

لا يدعم وجود Hywell تشغيل المركبات مثل Master H2-Tech فحسب ، بل يسرع أيضا من بناء شبكة الهيدروجين اللازمة لمستقبل النقل الصديق للبيئة.

يوفر رينو ماستر H2-Tech مدى يصل إلى 435 كم (WLTP) مع وقت شحن سريع مثل سيارة البنزين أو الديزل. تحمل السيارة هيكل "قوة مزدوجة" ، وهو مزيج من خلايا الوقود من 47 كيلو واط وبطارية 20 كيلو واط ساعة.

يعمل نظام خلايا الوقود عن طريق تحويل الهيدروجين إلى طاقة كهربائية من خلال العملية الكيميائية. يتم تقسيم الهيدروجين في أنود إلى بروتونات وإلكترونات. يمر بروتون عبر غطاء رقيق للانضمام إلى الأكسجين من الهواء ، مما ينتج الماء والحرارة كمنتج جانبي. وفي الوقت نفسه ، يتدفق الإلكترونات عبر الدائرة ، مما يوفر طاقة المحرك الكهربائي.

الميزة الرئيسية لهذا النظام هي قدرات الشحن السريع والطول الأجل وخبرة القيادة التي تعادل سيارة كهربائية ببطارية أو BEV.

يستخدم نظام Hyvia حتى الحرارة التي تنتجها خلايا الوقود لتسخين كابينة السيارة ، مما يزيد من كفاءة الطاقة. يتم تخزين الهيدروجين في خزانات ضغط عالية تحت أرضية السيارة ، بسعة 7.5 كجم أو 9 كجم اعتمادا على الحاجة إلى المسافة.