جاكرتا - منذ بعض الوقت ، أكد الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو أنه لم تكن هناك سياسات إضافية حول صناعة السيارات في البلاد. بمعنى ما ، لا تفرض الحكومة لوائح حوافز المركبات الهجينة في إندونيسيا.
لم يجعل هذا القرار الشركات المصنعة تتوقف عن إطلاق السيارات الهجينة في إندونيسيا. أحد الأمثلة على ذلك هو أن هيونداي أطلقت سانتا في الجديدة بالكامل مما يجعلها أول طراز هجين لها في البلاد.
كما دخلت هوندا هذا السوق العام الماضي من خلال CR-V الجديد بالكامل و Accord الجديد. من الممكن أن تضيف العلامة التجارية أيضا خطوة WGN. الآن ، ماذا عن لاعبي السيارات الآخرين في إندونيسيا مثل مرسيدس بنز؟
وردا على ذلك ، قال مدير المبيعات والتسويق في PT Inchcape Indomobil Distribution Indonesia ، Kariyanto Hardjosoemarto ، إن حزبه منفتح على دخول الخط الهجين إلى السوق المحلية ولكن كل ذلك يعتمد على الطلب في السوق.
"نحن منفتحون على تقنيات جديدة ، بما في ذلك الهجينة ، لكننا ما زلنا ننتظر الطلب في السوق والمنافسة في القطاع المتميز قبل أن نقرر تقديم هجين" ، قال كاريانتو عندما قابلته وسائل الإعلام في ويسما حبيبي - إينون ، كونينغان ، جاكرتا ، الأربعاء ، 13 نوفمبر.
ومع ذلك ، فهو يجادل بأن السيارات الكهربائية هي تنقل في المستقبل على الرغم من أن ظروف السوق في هذا القطاع غير مؤكدة حاليا.
وأضاف كاريانتو: "لا تزال السيارات الكهربائية هي المستقبل، على الرغم من أن النمو ليس بالسرعة المتوقعة".
الآن ، توفر PT Inchcape Indomobil Distribution Indonesia للتو خطا كهربائيا نقيا من ماركة Mercedes-Benz في قطاع المركبات الصديقة للبيئة.
في إندونيسيا ، باعت هذه العلامة التجارية المتميزة العديد من طرازات السيارات الكهربائية مثل EQA و EQB و EQE Saloon و SUV ، بالإضافة إلى EQS Saloon و SUV.
باع منافسوها مثل BMW سيارات هجينة على طراز XM مع تقنية هجينة قابلة للشحن في إندونيسيا. يتم تسعير سيارة الدفع الرباعي الكبرى هذه بمبلغ 6.4 مليار روبية إندونيسية على طريق DKI جاكرتا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
