جاكرتا - تقوم العلامة التجارية البريطانية للسيارات بنتلي بحملة عالمية من أجل الاستخدام المستدام للوقود الإلكتروني. ويتماشى ذلك مع رؤية العلامة التجارية التي تنوي الحد من انبعاثات منتجاتها.
eFuel هو وقود اصطناعي طورته كونسورتيوم دولي بقيادة Highly Innovative Fuels (HIF) Global ومدعومة من بورشه. وهو مصنوع من مواد الهواء القذرة المعاد تدويرها في مصنع هارو أوني في ماغالانز بشيلي.
عند إطلاقها من موقع بنتلي الرسمي ، الجمعة 25 أكتوبر ، يتم التقاط CO2 الحيوي المشتق ودمجه مع الهيدروجين المنتج من خلال كهربة الهيدروجين لإنتاج الميثانول. ثم ، يتم إعادة تصنيع هذا في البنزين.
المزيج الذي تستخدمه Bentley هو R75 ، منها 75 في المائة من الوقود الإلكتروني و 25 في المائة الأخرى هي بنزين عادي. وهذا يدل على انخفاض كبير في انبعاثات العادم في السيارة.
تطبقه Bentley على أحدث Continental GT Speed ، حيث يجمع بين مجموعة توليد فائقة الأداء الهجينة مع بطارية 25.9 كيلو واط في الساعة مع وقود إلكتروني قابل للانبعاثات. لدى أحدث جيل من Continental GT Speed بالفعل شهادة محتوى الانبعاثات يصل إلى 29 جيجا / كيلومتر.
تم تقديم الجيل الأخير من Bentley Continental GT Speed في يونيو الماضي ، وتحتوي على محرك V8 عيار 4.0 لترا بالتعاون مع مجموعة الطاقة الهجينة ، مما ينتج 782 حصانا من الطاقة و 1000 نيوتن متر من التقلبات في نفس الوقت مما يجعلها النموذج الأكثر قوة في هذه السلسلة.
بالإضافة إلى استخدامه في سيارات Bentley ، يتم تطبيق الوقود الاصطناعي أيضا على العديد من الأنشطة كما هو الحال في حدث سباق Porsche Mobil 1 Supercup.
ستستخدم سيارة بورشه 911 GT3 Cup التي يستخدمها جميع المتسابقين هذه الطاقة البديلة في ثمانية سباقات في عام 2024.
وسيتم تركيب سيارة السباق المزودة بوحدة تحكم في المحرك مبرمجة يدويا، وسيتم تركيب نسخة مخصصة من البرنامج قبل بدء السباق.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
