جاكرتا - واحدة من البنى التحتية الداعمة للنظام البيئي للسيارات الكهربائية هي أهم شيء هو وجود محطات شحن السيارات الكهربائية العامة (SPKLU). عادة ما يكون هناك نوعان يتم تقديمهما ، سواء الشحن البطيئ أو الشحن السريع.
لا يفضل عدد قليل من مالكي السيارات الكهربائية استخدام الشحن السريع ، والهدف هو جعل البطارية تشحن بسرعة. ومع ذلك ، اتضح أن استخدام الشحن السريع في كثير من الأحيان غير موصى به.
"لا يوصى باستخدام الشحن السريع بشكل مستمر مثل الهاتف المحمول الذي يمكن أن يقلل من مدة حياته" ، قال المدير الأول بعد المبيعات في NETA Januar Eka Sapta ، عندما التقى في منطقة PIK 2 منذ بعض الوقت.
ليس من دون سبب ، قال عادة إذا كان الشحن السريع لديه إنتاج كبير نسبيا ، بل إن بعضهم 100 كيلو واط وبعضهم 200 كيلو واط ، على الرغم من أن السيارات الموصى بها أقل من ذلك ، حتى أن بعضهم 50 كيلو واط فقط.
"لذلك يتم إجباره على ذلك ومثل خلايا البطارية يمكن أن يكون له تأثير. يوصى في المزيج ، على سبيل المثال ، 3 أيام من استخدام الشاحن العادي و 3 أيام من استخدام الشحن السريع ".
لمعرفة ما إذا كانت بطاريات السيارات الإشكالية عادة ما تكون مرئية من الماسحات الضوئية عند فحص السيارة إلى شبكة الوكيل. يمكن أيضا رؤيته بالعين المجردة.
وأوضح: "على سبيل المثال ، قم بتطهير البطارية بنسبة 100 في المائة فجأة ، ولم يتم استخدامها ، مما أدى إلى تقليل البطارية بحيث يعني 96 في المائة أن هناك خطأ ما".
لذا ، تأكد من عدم استخدام الشحن السريع في كثير من الأحيان حتى لا تسبب مشاكل جديدة في سيارتك الكهربائية المحبوبة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
