حادث موستانج ماخ إي يضيف إلى تحديات تطوير السيارات ذاتية القيادة

فورد بلو كروز هي ميزة مساعدة السائق بدون أيد مصممة للمساعدة في جعل القيادة أسهل وأكثر متعة وتقليل التوتر. (وثيقة. فورد)

جاكرتا - وقعت العديد من الحوادث التي تنطوي على ميزات مستقلة طورتها العديد من الشركات المصنعة في السنوات الأخيرة. بشكل عام ، يرجع ذلك إلى خطأ السائق الذي يؤمن بميزاته أكثر من اللازم أو بمعنى آخر يتجاهل التعليمات أثناء استخدامها.

ويعود الحادث الذي ينطوي على هذه الميزة الآن حيث يواجه سائق فورد موستانج ماخ إي في بنسلفانيا بالولايات المتحدة عددا من التهم بعد تورطه في حادث أودى بحياة شخصين في مارس الماضي. وبحسب ما ورد كانت السيارة الكهربائية تمكين نظام مساعدة السائق بدون يدوء BlueCruise أثناء الحادث.

عند إطلاق Teslarati ، 7 سبتمبر ، وقع الحادث في الساعات الأولى من الصباح في Interstate 95 عندما واجهت تويوتا بريوس مشاكل وتوقفت على كتف الطريق. بينما توقف سائق سيارة آخر ، Tolobek Esenbekov ، للمساعدة ، اصطدم موستانج Mach-E بقيادة Dimple Patel بالسيارة من الخلف. وقتل كل من باكتيبيكوف وإيسينبيكوف في الحادث.

وفقا للشرطة ، كان موستانج ماخ إي يقود سرعة حوالي 112 كم / ساعة عندما اصطدم. بالإضافة إلى نظام BlueCruise ، يقال إن ميزة التحكم في الوصاية التكيفية نشطة أيضا في وقت الحادث.

ويواجه باتيل الآن تسع تهم، بما في ذلك القتل نتيجة القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات، والقتل العمد، والقيادة غير المشروعة.

وقد أعلنت فورد عن الحادث وذكرت أنها تعمل عن كثب مع السلطات لإجراء تحقيق. على الرغم من أن BlueCruise لا يتم الإعلان عنها كنظام متحكم تماما ، إلا أن فورد تروج لها كحل "للقيادة بدون أيد" لمسار محدد مسبقا.

تحث شرطة بنسلفانيا السائقين على توخي الحذر دائما وتجنب التدخل أثناء القيادة. وأكدوا أن تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة لا يمكن الاعتماد عليها بالكامل ، ويجب أن يكون السائقون مستعدين دائما لالتقاط السيطرة.