جاكرتا - عادت تسلا إلى دائرة الضوء بعد أن رفعت عائلة سائق دراجة نارية دعوى قضائية. واتهموا نظام الطيار الآلي، الذي يزعم أنه ميزة سلامة، بأنه في الواقع السبب في وفاة الضحية في حادث سيارة موديل 3.
توفي لاندون إمبري ، ضحية الحادث ، في عام 2022 بعد أن اصطدمت دراجة هارلي ديفيدسون النارية التي كان يقودها من الخلف بواسطة سيارة تسلا موديل 3 التي كانت في وضع الطيار الآلي. كانت السيارة تسير بسرعة عالية ، فوق 120 كم / ساعة عندما كان هناك تأثير.
عند إطلاق Visordown ، 7 أغسطس ، في دعوى قضائية رفعت في محكمة ولاية سولت ليك سيتي ، الولايات المتحدة الأسبوع الماضي ، ذكرت عائلة Embry أن برامج مساعدة السائق وغيرها من ميزات السلامة لا تعمل بالكامل. وادعوا أن سائقي تسلا كانوا متعبين وغير صالحين للقيادة، وأن نظام الكبح التلقائي يجب أن يكون قادرا على منع الحوادث.
ليست هذه هي المرة الأولى التي تواجه فيها تسلا دعوى قضائية تتعلق بحادث يتعلق بطيار آلي. في السابق ، كانت الشركة قد حلت أيضا دعوى قضائية مماثلة بعد وفاة مالك Model X في حادث أثناء استخدام الميزة.
تدعي تسلا نفسها أن الطيار الآلي هو نظام متقدم لمساعدة السائق يحسن السلامة والراحة. تم تجهيز النظام بثماني كاميرات خارجية ومعالجات رؤية قوية لتوفير طبقات إضافية من السلامة. ومع ذلك ، فإن هذه الحالة تثير مرة أخرى تساؤلات حول أمان وموثوقية نظام الطيار الآلي الذي تقدمه تسلا.
ومن المؤكد أن هذا الحادث يشكل مصدر قلق بالغ لمستخدمي المركبات، خاصة فيما يتعلق باستخدام تكنولوجيا الحكم الذاتي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
