جاكرتا - أطلقت PT Neta Auto Indonesia مؤخرا أحدث سياراتها الكهربائية ، وهي Neta V-II ، التي تستخدم بطارية ليثيوم أيون (LFP) بسعة 40.7 كيلو واط ساعة.
عند الحديث عن بطاريات السيارات الكهربائية ، بالطبع ، لا يشعر عدد قليل بالقلق إزاء تلف المكون عند غمره بالماء أو المرور عبر البرك. ومع ذلك ، تدعي نيتا أن بطارياتها قد اجتازت مراحل مختلفة من الاختبار.
"لقد مرت بطارية Neta V-II بمحاذاة مختلفة ، بدءا من اختبارات التحفيز والصدمات ، والشوكة ، ودورة الحرارة الرطبة ، والنبضات الشديدة ، وغمر المياه ، وصدمات درجة الحرارة ، ورش الحديد إلى الدوائر القصيرة" ، قال مدير تخطيط المنتجات في Neta Auto Indonesia Jordan Angkawidjaja ، للطاقم الإعلامي ، الجمعة ، 12 يوليو.
وأوضح جوردي أنه أثناء الصب ، على سبيل المثال ، تم إشعال النار الخارجية للبطارية فيه ولم يحدث شيء للبطارية. ليس من دون سبب ، قال إن هذه البطارية مجهزة أيضا بتقنية نظام إدارة الحرارة HEPT 3.0 ، والتي يمكن أن تحافظ على درجة حرارة البطارية للحفاظ على حالتها المثلى. ونتيجة لذلك ، يتم الحفاظ على درجة حرارة البطارية عند 45 درجة مئوية.
بالإضافة إلى ذلك ، يزعم أيضا أن بطارية السيارة الكهربائية Neta V-II آمنة من تسرب المياه بعمق معقول. ويتضح ذلك أيضا عند حمل السيارة عبر بركة من المياه يبلغ ارتفاعها حوالي 30-35 سم.
أتيحت الفرصة لفريق VOI أيضا لتجربة الاختبار ولم تكن النتائج مشكلة. لأن البطارية محمية بمكونات أخرى مختلفة. السيارة لا تزال آمنة أيضا للاستخدام للعودة إلى جاكرتا.
"هذا الاختبار هو أيضا دليل على أن البطارية آمنة عند المرور عبر بركة عميقة إلى حد ما" ، قال المدير الأول بعد المبيعات Neta Auto Indonesia.
لذلك ، فإن بطارية السيارة الكهربائية Neta V-II آمنة بالتأكد من المرور عبر البرك.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
