جاكرتا - التزمت الشركات المصنعة من اليابان مثل تويوتا وسوبارو ومازدا بتطوير أحدث آلات الاحتراق الداخلي (ICE) أكثر ملاءمة للبيئة مع تحقيق إزالة الكربون. ومع ذلك، اختار منافسون آخرون مثل نيسان نهجا مختلفا.
وتؤكد الشركة اليابانية التي تتخذ من يوكوهاما مقرا لها أنها لن تطور بعد الآن أحدث محركات ICE والديزل. وبالتالي ، فإن هذا يعزز التزام العلامة التجارية في التحول إلى الكهرباء بالكامل.
وقال فرانسوا بالي، نائب الرئيس الأول وكبير مسؤولي التخطيط في نيسان في أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا، إن حزبه سيكون ملتزما تماما بالسيارات الكهربائية ويترك تقنيات قديمة مثل الديزل.
"مستقبلنا هو السيارات الكهربائية ، والطاقة الإلكترونية هي نقطة انطلاق لتحقيق هذا الهدف ، وسيتحرك كل سوق بسرعته الخاصة" ، قال بالي ، نقلا عن Drive ، الثلاثاء ، 4 يونيو.
يتوفر نظام e-Power الهجين حاليا في مجموعة متنوعة من طرازات نيسان في السوق العالمية ، حيث يتكون من Serena و Kicks و Qashqai و X-Trail. في الواقع ، تشير الشركة المصنعة إلى أن هذه التكنولوجيا سيتم توسيعها لتصنيفات مختلفة مثل Juke و Pathfinder في المستقبل.
علاوة على ذلك ، سيتم اعتماد هذه التكنولوجيا في الجيل القادم من Navara مع هجين قابل للتوصيل (PHEV) لأن هذا النموذج الأخير يشارك المنصة مع Mitsubishi Triton.
على الرغم من كشف أنه لم يعد يستثمر في محركات الاحتراق ، إلا أن خطة الكهرباء هذه لا يمكن أن تحدث على الفور. وستعدل نيسان بعض اللوائح في مناطق مختلفة، مثل أفريقيا، التي لا تزال تشرع سياراتها التي تتمتع بمعيار يورو 2.
"السوق الأفريقية مثل Euro2 و Euro4 ، لذا فإن معدل الانخفاض في ICE يعتمد بشكل كبير على السوق لكل سوق ، لكن استثماراتنا تؤدي بوضوح إلى السيارات الكهربائية ، التي يتم تعزيزها بواسطة e-Power".
وبالتالي ، سيتم إنهاء إنتاج آلات ICE تدريجيا. من المرجح أن يتم تجديد المحرك الحالي للامتثال للوائح الأكثر صرامة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
