جاكرتا - أصبحت السيارات الهجينة الآن دونا أولية في إندونيسيا ، لأن استهلاك الوقود يصنف على أنه أكثر مرونة وبالطبع أسعار تنافسية بشكل متزايد. يتم إثبات واحد منهم من قبل نموذج ل Morris Garages (MG) ، وهو MG VS HEV.
أتيحت الفرصة لشركة MG لإجراء رحلة تجريبية من جاكرتا إلى نهاية طريق الرسوم عبر جاوة ، حيث أكملت MG VS HEV بنجاح رحلتها بملء واحد فقط من الوقود. هذا يدل على أن MG VS HEV يمكن أن يكون حلا موثوقا به للتعامل مع السفر لمسافات طويلة بكفاءة عالية.
تبدأ رحلة القيادة مع MG VS HEV من جاكرتا (Slipi) مع حالة السيارة المملوءة بدابة كاملة من 48 لترا مع بنزين RON 98. خلال هذه الرحلة ، يتم ترتيب MG VS HEV باستخدام الوضع الطبيعي ، مع توصيل نظام التبريد بسرعة واحدة لدعم تشغيل المحرك.
انتهت الرحلة عند بوابة رسوم Gending ، Probolinggo ، جاوة الشرقية مع أرقام قياس السرعة التي تظهر 879.9 كيلومترا. هذا يثبت أن MG VS HEV ليست فعالة في استخدام الوقود فحسب ، بل يمكنها أيضا مواجهة تحديات السفر لمسافات طويلة بثقة.
"يظهر هذا الإنجاز التزام MG بتقديم سيارات صديقة للبيئة فعالة دون المساس بأداء السيارة. من خلال مواصلة تطوير التكنولوجيا والابتكار ، فإن MG مصممة على توفير تجربة قيادة متفوقة وموثوقة لجميع عشاق السيارات في البلاد ، "قال الرئيس التنفيذي للعمليات في MG Motor Indonesia Donald Rachmat ، في بيانه الرسمي ، الخميس ، 15 مايو.
يتم السفر على بعد مئات الكيلومترات من طريق رسوم ترانس جاوة مع متوسط معيار لسرعة القيادة على طريق الرسوم خارج المدينة ، وهو سرعة لا تقل عن 60 كم / ساعة وسرعة قصوى تصل إلى 100 كم / ساعة. مع وجود عدد من ثلاثة ركاب بالغين وهناك حمولة في الأمتعة ، نجحت MG VS HEV في الحفاظ على كفاءة الوقود الجيدة مع توفير الراحة المثلى في رحلات بعيدة المدى.
هذا لا يوفر للمستخدمين تجربة قيادة موثوقة مع التكنولوجيا المتقدمة والأداء العالي وتوفير تكاليف الوقود فحسب ، بل يوفر أيضا مساهمة إيجابية في البيئة من أجل تحقيق إندونيسيا أكثر اخضرارا.
تعد MG VS HEV برحلة طويلة سلسة وفعالة بفضل تقنية النقل E-CVT ونظام KERS (نظام استعادة الطاقة الصناعية) الذي يضمن الاستخدام الفعال للوقود. مع كفاءة الوقود المثلى والعديد من الميزات المتقدمة مثل شاشة تدفق الطاقة وثلاثة طرق قيادة قابلة للتخصيص ، تجمع تجربة القيادة مع MG VS HEV بين الراحة والكفاءة التي لا مثيل لها.
تحمل هذه السيارة الواحدة محركا بقيمة 1500 سم مكعب يتم دمجه مع محرك كهربائي من بطارية 2.13 كيلو واط في الساعة ، قادر على الوصول إلى الطاقة التي تصل إلى 177 حصانا ، مما يوفر تسارعا قويا بزمن يتراوح بين 0 و 100 كم / ساعة في 8.6 ثانية فقط وتقلب أقصى يبلغ 200 نيوتن متر.
من خلال التركيز على الاستخدام الفعال للطاقة ، توفر MG مركبات ليست قوية وسريعة فحسب ، بل هي أيضا صديقة للبيئة مع قدرتها على تقليل البصمة الكربونية.
كمعلومات إضافية ، يمكن تسعير MG VS HEV بسعر تنافسي للغاية ، وهو 389 مليون روبية إندونيسية (OTR Jakarta). مع هذا السعر المعقول ، لا يمكن للمستخدمين الوصول فقط إلى الأداء العالي وأحدث التقنيات الهجينة ، ولكن أيضا الحصول على قيمة مضافة كبيرة من حيث كفاءة الوقود والأداء القوي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
