جاكرتا - بورشه هي واحدة من شركات تصنيع السيارات الملتزمة بتطوير السيارات بطاقة بديلة صديقة للبيئة. بصرف النظر عن الكهرباء ، لم تغض الشركة المصنعة أيضا عن الوقود الاصطناعي (eFuels) ، حتى أنها تكررها في أحداث رياضة السيارات.
يتطلب حدث سباق السيارات 1 Supercup من Porsche 32 سيارته استخدام eFuels التي تأتي موادها الخام من مصنع Haru Oni التابع لشركة HIF Global في تشيلي بهدف أن يرغب المصنع في توجيه الطريق الرياضي للدراجات النارية إلى محايد كربوني أفضل.
"لطالما كانت رياضة السيارات محركا للابتكار، والآن أيضا من حيث الوقود. من خلال هذا المشروع ، نتخذ المزيد من الخطوات لتحقيق هدفنا في إزالة الكربون "، قال عضو مجلس إدارة Porsche AG للبحث والتطوير مايكل شتاينر ، على الموقع الرسمي للعلامة التجارية ، الجمعة 3 مايو.
ستستخدم سيارة بورشه 911 GT3 Cup التي يستخدمها جميع المتسابقين هذه الطاقة البديلة في ثمانية سباقات في عام 2024.
وسيتم تركيب سيارة السباق المزودة بوحدة تحكم في المحرك مبرمجة يدويا، وسيتم تركيب نسخة مخصصة من البرنامج قبل بدء السباق.
ستقام سيارة بورشه سيارة 1 سوبر كوب في ثمانية سباقات أوروبية ، حيث يبدأ سباق دعم الفورمولا 1 لهذا العام من جائزة إميليا رومانيا الكبرى في إيمولا ، إيطاليا في 19 مايو وينتهي بجائزة إيطاليا الكبرى في مونزا في 1 سبتمبر. في موسم كامل ، ستستهلك 32 سيارة حوالي 50،000 لتر من eFuels.
يتم إنتاج هذا الوقود الاصطناعي من الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون من الهواء بفضل استخدام الطاقة المتجددة. أنتج هذا في الأصل eMetanol ، الذي تحول لاحقا إلى البنزين الخام الاصطناعي.
يستحوذ مشروع Haru Oni الموجود في Patagonia على الطاقة لهذه العملية من الطاقة الريحية. في المستقبل ، سيتم استخراج الغاز من المواد المسببة للحياة مباشرة من الغلاف الجوي بطريقة صديقة للبيئة باستخدام عملية التقاط الهواء المباشر (DAC).
تعمل العلامات التجارية حاليا على هذا النظام مع مجموعة فولكس واجن و HIF Global و MAN Energy Solutions التي تهدف إلى إظهار إمكانية تنفيذ العملية صناعيا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)