جاكرتا - أعلنت الوكالة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في الولايات المتحدة أنها كثفت التحقيق في تقارير غير متوقعة عن تفعيل العلامة التلقائية للطوارئ (AEB) التي شملت حوالي 3 ملايين سيارة هوندا.
من المعروف أن AEB Honda تعمل باستخدام مزيج من الرادار والكاميرا. سيقوم هذا النظام تلقائيا بتطبيق كبح قوي إذا كان الاصطدام أمرا لا مفر منه.
ولكن قبل الكبح الطارئ ، سيعطي النظام تنبيها للسائق في شكل إشارات صوتية ومرئية.
يقال إن NHTSA ستجري تحليلا فنيا قبل أن تقرر ما إذا كان من الضروري إجراء تكرار جماعي أم لا. أصبحت هذه الخطوة شرطا إلزاميا قبل أن تطلب هيئة تنظيم سلامة السيارات هذه استدعاء.
وشمل التحقيق، الذي أوردته رويترز، الخميس 18 أبريل، عدة نماذج شائعة في الولايات المتحدة، تتكون من Accord و CR-V.
ووفقا لوكالة سلامة الطرق هذه، تلقوا ما يصل إلى 2,876 شكوى من المستهلكين و 93 تقريرا عن الحوادث التي تسببت في إصابات مع 47 حادثا تتعلق بسيارات هوندا.
فتحت الهيئة التنظيمية تقييما لحوالي 1.7 مليون سيارة هوندا في فبراير 2022 لتقييم أن هذا النظام قد تم تنشيطه دون أي عقبات مرئية على خط المركبات.
وشمل التقييم الأولي سيارات CR-V 2017-2019 و Accord 2018-2019 ، لكن NHTSA قررت توسيع التحقيق ليشمل CR-V و Accord 2020-2022. وقالت الشركة المصنعة إنها ستواصل العمل معا في هذا التحقيق.
في السابق في نوفمبر الماضي ، تأثرت نماذج مثل CR-V الهجينة ما يصل إلى 106000 وحدة بالعودة بسبب مشاكل في كابلات البطاريات تزيد من خطر الحريق في حالة وقوع حادث. كان لهذا السحب تأثير على العديد من سيارات الدفع الرباعي CR-V للموديلات من 2020 إلى 2022. سبب هذه المشكلة هو أن فقدان البراعم الموجودة على كابلات الممثل البالغ 12 فولت خارج السيارة يمكن أن يتسبب في تعرض كابلات الممثل لل ماس كهربائى أو حرارة زائدة عند حدوث تصادم ، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
