جاكرتا - يشهد سوق السيارات الإندونيسي شغفا كبيرا بالسيارات الهجينة ، بما في ذلك تويوتا وهوندا وسوزوكي وغريت وول موتور (GWM) وولينغ.
في الواقع ، قدمت شركات تصنيع السيارات مثل Morris Garage (MG) أول طراز هجين في إندونيسيا ، يسمى VS HEV. على الرغم من المساهمة في خلق هواء نظيف ، لا يزال هناك سؤال حول ما إذا كانت السيارات الهجينة ستحصل على نفس الحافز مثل السيارات الكهربائية (EV) في إندونيسيا. ومع ذلك، لم تسوق بعض الشركات المصنعة سيارات هجينة في إندونيسيا.
وفي الوقت نفسه ، نجحت Chery في إطلاق سيارة Omoda E5 EV ، ولم تطلق Chery حتى الآن سيارة هجينة. ومع ذلك ، ترحب الشركة المصنعة من الصين بإمكانية تنظيم الحوافز هذا.
وقال مساعد الرئيس مدير مبيعات بي تي شيري إندونيسيا ، تشنغ شو ، إن حزبه سيجري مزيدا من الدراسات إذا وضعت الحكومة اللائحة في العام المقبل ، وتخطط لتقديم نموذج التكنولوجيا الهجينة.
"إذا فرضت الحكومة حوافز هجينة في العام المقبل ، فسوف نجري بالتأكيد المزيد من الدراسات ومن المرجح أن نقدم هذه السيارة في إندونيسيا" ، قال تشنغ عندما أجرته وسائل الإعلام مقابلة في Pantai Indah Kapuk 2 ، يوم الجمعة 22 مارس.
وأضاف أن حزبه يركز حاليا على المنتجات الحالية ، بما في ذلك آلات الاحتراق النقية (ICE) التي لها أسعار أكثر بأسعار معقولة من المنتجات الهجينة.
وأضاف تشنغ: "سنقدم حاليا ICE بحتة فقط لأن الصيانة سهلة والسعر أكثر بأسعار معقولة". وخلال عام 2023، من إجمالي 1,005,802 سيارة ذات أربع عجلات تباع في إندونيسيا، هناك 54,656 سيارة هجينة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
