جاكرتا - دخلت العديد من العلامات التجارية المعروفة مثل Hino قطاع الحافلات الكبيرة (ثمانية إطارات) ، ولكن ليس لشركة PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) كموزع لشركة Mitsubishi Fuso ، حيث لا تزال الشركة المصنعة تركز على اللعب في قطاع الشاحنات الخفيفة.
فلماذا لا تلعب ميتسوبيشي فوزو أيضا في هذا القطاع؟ وفقا لآجي جايا ، مدير قسم المبيعات والتسويق في PT KTB ، لا يزال حزبه يركز حاليا على قطاع LDT لأنه حتى الآن لا يزال رائدا في السوق.
"لذلك في الوقت الحالي مثل Canter Bus هو جزء من LDT ، حسنا نحن نركز حاليا على هذا القطاع لأنه في قطاع الحافلات الدقيقة الذي يحتوي على ست إطارات ، Canter Bus أربعة إطارات ، على الإطارات الست حتى الآن الحمد لله نحن الشركة الرائدة في السوق. لذلك ما زلنا نركز على العمل على قطاع الحافلات في LDT "، قال آجي ، في حدث التجمع الإعلامي في ميداز ، سينايان جاكرتا ، الجمعة ، 8 مارس.
ومع ذلك ، لم تستبعد ميتسوبيشي فوزو إمكانية دخول قطاع الحافلات الكبير. وقال آجي إن الشركة تدرس حاليا سوقها.
وأضاف "في الوقت الحالي ما زلنا ندرس أيضا داخليا أثناء دراسة الأعمال التجارية في هذا القطاع (الحافلات الكبيرة)".
وقال آجي أيضا إن ميتسوبيشي فوزو ستواصل حاليا صيانة هذا الموقع (الحافلة الصغيرة) ، وبعد ذلك ستدرس تدريجيا إمكانات أخرى (فئة أكبر).
كمعلومات إضافية ، شاركت ميتسوبيشي فوزو في حدث GIICOMVEC 2024 ، وحملت الشركة المصنعة وحدات مختلفة من الشاحنات الخفيفة (LDT) ، مثل Canter FE 71 و FUSO Canter Bus. وفي الوقت نفسه ، يتم ملء المتغير المتوسط من الشاحنة القابلة للعمل (MDT) بواسطة FighterX FN61 FL (6x2) ، ورأس الجسر ، FighterX FN62F HD TH (6x4) ، والشاحنة الكهربائية Fuso eCanter.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
