جاكرتا - في نهاية يناير ، واجهت تويوتا مرة أخرى مشاكل تتعلق بالأخطاء في إصدار شهادات محركات الديزل الخاصة بها ، حسبما ذكرت شركة تويوتا الصناعية (TICO).
وفي ختام القضية، تستعد وزارة النقل اليابانية لاتخاذ إجراءات تنظيمية في أقرب وقت ممكن هذا الشهر، في أعقاب اكتشاف الاحتيال.
ومن المتوقع أن تعطي الهيئة التنظيمية أوامر للشركات التي تنتج الآلات والبطاريات وغيرها من المعدات الصناعية لاتخاذ تدابير وقائية لمنع تكرار مثل هذه الانتهاكات.
ولا تنطبق هذه الخطوة على علامات تويوتا التجارية فحسب، بل تنطبق أيضا على الشركات التابعة الأخرى لشركة تويوتا موتور كوربوريشن، مثل هينو موتورز ودايهاتسو موتور.
وبالإضافة إلى النظر في إلغاء شهادة آلات الحفارة التي تنتجها شركة تويوتا إندستريز، تعد الوزارة أيضا تدابير مماثلة ضد نموذجين من آلات الفوركليفت التي تنتهكا بجدية شديدة.
وأفادت التقارير أن عشرة مركبات في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك ست منها من اليابان، تستخدم هذه الآلة الإشكالية. وأكدت الشركة المصنعة أن المحركات والمركبات المتأثرة لا تزال تفي بمعايير أداء المحرك.
هناك ثلاثة أنواع من الآلات المتأثرة ، بدءا من 1GD المستخدم في طرازات Land Cruiser Prado و HiAce و Hino Dyna و Hilux و Fortuner التي تنتجها Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN).
علاوة على ذلك ، تتأثر الآلات من نوع 2GD أيضا ، باستخدامها في طرازات Hilux و Innova ، في حين يتم استخدام F33A المتأثرة على سيارات Land Cruiser 300 و Lexus LX500d.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
