NETA V السيارة الكهربائية تحتاج فقط إلى تكاليف تشغيلية تبلغ 2900 ألف روبية إندونيسية شهريا

NETA V. السيارة الكهربائية (عنترة/هو-نيتا)

جاكرتا - PT NETA Auto Indonesia توضح التراكم في استهلاك الكهرباء من خط السيارة الكهربائية (المركبة الكهربائية)NETA V ومبلغ التكلفة الذي يصل فقط إلى 2900 ألف روبية إندونيسية شهريا.

"مع نظرة عامة على التكلفة المتراكمة لاستهلاك الكهرباء التي أظهرناها ، نريد أن نثبت أن امتلاك سيارة كهربائية NETA V ليس خيارا صديقا للبيئة فحسب ، بل هو خيار ألعاب للأموال طويلة الأجل" ، قال مدير تخطيط المنتجات في PT NETA Auto Indonesia Jordy Angkawidjaja ، من خلال بيان صحفي تلقته عنترة ، الخميس.

السيارات الكهربائية هي في الواقع متفوقة بكثير من حيث كفاءة تكلفة السفر ، بما في ذلك NETA V. ومع ذلك ، لا يزال هناك العديد من الأشخاص الذين يعتقدون أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكلف تكاليف كهرباء عالية.

تدعي NETA أن سيارة الدفع الرباعي المجمعة تتطلب تكلفة حوالي 70 ألف روبية إندونيسية في شحن كامل في محطة شحن السيارات الكهربائية العامة (SPKLU). هذا المبلغ قادر على تغطية مسافة تصل إلى 401 كم في شحن واحد (قدرة بطارية 40.7 كيلو واط ساعة).

إذا تم تراكم تكلفة استهلاك الكهرباء في NETA V إلى 20 ألف كيلومتر سنويا ، فإن NETA V يتطلب فقط تكلفة استهلاك الكهرباء التي تتراوح بين 3.5 مليون روبية إندونيسية سنويا أو حوالي 270 ألف روبية إندونيسية شهريا.

وقالت NETA إن سيارات الدفع الرباعي الموجزة بالبنزين تتطلب عموما تكاليف وقود تتراوح من 26 مليون روبية إندونيسية سنويا أو حوالي 2.2 مليون روبية إندونيسية شهريا.

مع هذا الرقم المقارن ، فهذا يعني أن NETA V يمكن أن يوفر تكاليف إجمالية تصل إلى 87 في المائة مقارنة بسيارة الدفع الرباعي مع اختصار البنزين.

ليس فقط من تكلفة استهلاك الكهرباء ، فميزة أخرى ل NETA V هي ميزة الشحن السريع DC القادرة على الشحن من 30 في المائة إلى 80 في المائة في غضون 30 دقيقة.

تدرس NETA أيضا المرونة في شحن منتجاتها ، من خلال توفير أجهزة الشحن الجدارية (أجهزة الشحن المنزلية) إلى جانب المنشآت المجانية لشراء NETA V حتى 29 فبراير 2024.