جاكرتا - جاكرتا - بعد النقاش حول المرشح لمنصب نائب الرئيس (مناقشة نائب الرئيس) الذي عقد يوم الأحد 21 يناير 2024 في مركز جاكرتا للمؤتمرات (JCC) سينايان جاكرتا ، اتضح أنه لا يزال مستمرا حتى يومنا هذا بما في ذلك نشر محتويات مكونات بطاريات السيارات الكهربائية بين أولئك الذين يستخدمون النيكل وما يسمى غير الليثيوم-فيرو-فوسفات (LFP).
هذه المناقشة مثيرة للاهتمام للغاية عند العودة إلى إصدار صدر في 22 مارس 2022 من قبل وود ماكنزي ، وهي مجموعة بحث واستشارات عالمية توفر البيانات والتحليلات والاقتراحات الاستشارية لصناعات الطاقة والمواد الكيميائية والطاقة المتجددة والمعادن والتعدين.
في نهاية إصداره ، يتوقع Wood Mackenzie أنه بحلول عام 2028 من المتوقع أن يزداد الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية من نوع LFP ويتجاوز بطاريات الأكسيد الليثيوم نيكل المنغنيز الكوبالتية الشائعة اليوم.
لماذا بدأ LFP في الارتفاع؟
نقلا عن رويترز ، 23 يونيو 2023 ، عندما تحاول صناعة السيارات إنتاج سيارات كهربائية أكثر بأسعار معقولة ، حيث يكون مكونها الأكثر تكلفة هو البطاريات ، يحصل FPP على الجاذبية كمادة اختيار لبطاريات السيارات الكهربائية. ومن المثير للاهتمام أن شعبية المركبات الكيميائية المعروفة باسم FPP ترجع جزئيا أيضا إلى المشاكل البيئية وكذلك المشاكل الجيوسياسية.
بالإضافة إلى أن سعر بطاريات LFP أرخص ، فإن بطاريات LFP أكثر أمانا لأنها أقل عرضة للاشتعال. ومع ذلك ، فإن بطاريات LFP لها أيضا بعض أوجه القصور. أولا ، بطاريات LFP أكثر ثقلا وأكبر من البطاريات القائمة على النيكل. ثانيا ، تتمتع بطاريات LFP بكثافة طاقة أقل ، وبالتالي فإن الأميال الناتجة أقصر.
"LFP أرخص من الكوبالت والنيكل ، ويمكن الحصول على جميع المعادن في أمريكا الشمالية (وهذا يعني) انخفاض تكاليف النقل بكثير وسلسلة التوريد الأكثر أمانا" ، قال ستانلي ويتينغهام ، الأستاذ في جامعة بينغهامتون في نيويورك والحائز على جائزة نوبل لعام 2019 لعمله في بطاريات ليثيوم أيون لرويترز.
في وقت سابق ، في مارس 2023 ، قال إيلون ماسك أيضا لرويترز ، إن تسلا تستخدم بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) لأنها أرخص في بعض منتجاتها بما في ذلك شاحنات نصف خفيفة الإصدار ، ويمكن أن تكون بعض الموديلات القادمة مثل السيارات الكهربائية الصغيرة الرخيصة التي ستنتجها ، وحتى إلى الموديل 3 والموديل Y في المستقبل.
تستخدم تسلا حاليا بطاريات NMC و LFP و NCA (نيكل كوبالت-ألومينيوم) في سياراتها الكهربائية ، ويعتمد اختيار مواد البطارية على نموذج السيارة والغرض من استخدامه. وأكبر مورد لهذا النوع من البطاريات لشركة تسلا هو شركة أمبيركس للتكنولوجيا المعاصرة ، ومحدودة (CATL) ، من الصين.
في ذلك الوقت ، قال إيلون ماسك أيضا إن LFP لا يزال يهيمن عليه الموردون الصينيون. لكن طلب الموردين الصينيين بناء مصنع للبطاريات في الولايات المتحدة يمثل تحديا بسبب التوترات السياسية الأمريكية الصينية.
أعلى منتجي البطاريات وفقا ل GWh - يناير - يونيو 2023
من المعروف أن الصين هي أيضا داعمة كبيرة ل LFP ، وهي تقنية رائدة من قبل CATL ، أكبر شركة تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية على مستوى العالم اليوم. يعرف هذا النوع من البطاريات بسعرها المنخفض واستقرارها الكيميائي ، على الرغم من أن كثافة الطاقة أقل من المواد الكيميائية الأخرى للبطاريات ، مما يعيق نطاق السيارات الكهربائية.
ولكن في أغسطس 2023 ، أطلقت CATL Shenxing التي يزعم أنها "أول بطارية LFP شحن فائق السرعة 4C في العالم".
"البطارية ، التي يطلق عليها اسم "حركة مثل الإله" ، قادرة على الوصول إلى مسافة 400 كيلومتر في 10 دقائق من الشحن ، حسبما قال غاو هان ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في قسم السيارات الإلكترونية في CATL ، في بيان الشركة.
استمر الإنتاج الضخم لبطاريات Shenxing في نهاية عام 2023 ، وسيبدأ التسليم في عام 2024.
ولكن هذا لا يعني أن CATL تتخلى عن النيكل ، فقد اشتهر نظام المواد CATL بخطوة في محتوى النيكل العالي في 811 ، إلى جانب تقنية Nano-rivet ، مما يوفر تعزيزا هيكليا وحماية على مستوى الخلايا. وهذا يزيد بشكل كبير من كثافة الطاقة ويوازن بشكل فعال بين السلامة والموثوقية عالية المستوى.
بالإضافة إلى ذلك ، قدمت CATL أيضا نوعا جديدا من البطاريات في معرض Auto Shanghai 2023 ، وهي البطاريات ذات المواد المكثفة أو ما شابه البطاريات شبه الموحدة. وفقا ل CATL ، فإن بطاريات الأشياء المكثفة هي أيضا نوع من بطاريات الليثيوم. شكل المنحل بالكهرباء بين البطاريات الصلبة والسائلة. هذا هو مادة جل ، مقارنة ببطارية الليثيوم الموجودة حاليا في السوق العامة ، هذه البطارية لديها كثافة طاقة أعلى.
كثافة طاقة بطاريات الليثيوم الباذنجان هي حوالي 250 واط ساعة / كجم. في حين أن كثافة طاقة LFP هي في الأساس 180 واط / كجم. وفي الوقت نفسه ، يمكن أن تصل كثافة طاقة خلايا بطاريات المواد المربوطة إلى 500 واط / كجم ، أو مرتين أعلى من بطاريات الليثيوم الباذنجان.
تعمل CATL حاليا مع الشركاء في تطوير طائرات الركاب الكهربائية وتنفذ معايير واختبارات مستوى الرحلة وفقا لمتطلبات السلامة وجودة مستوى الرحلة. بالإضافة إلى ذلك ، ستطلق CATL أيضا هذه النسخة من البطارية لعالم السيارات ، والتي دخلت الإنتاج الضخم في عام 2023.
بطارية السيارة الكهربائية المتقدمة تسمى بطارية Blade من BYD
لا تقود BYD السوق العالمية فقط كشركة مصنعة للمركبات الصديقة للبيئة (EV و PHEV و Hybrid) في السنوات الثلاث الماضية ولكنها أيضا ثالث أكبر مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم تحت CATL و LG Energy Solutions.
باعتبارها الشركة الرائدة في سوق السيارات الكهربائية النقية (EV) تحت إشراف تسلا ، يشعر الكثيرون بالفضول حول تكنولوجيا بطاريات السيارات التي تملكها BYD.
بالنسبة للبطاريات ، تستخدم BYD بطارية من نوع الفوسفات الحديدية الليثيوم (LFP) تسمى "بطارية Blade" وهي أكثر أمانا من الأنواع الأخرى من البطاريات.
"السيارات الكهربائية الثلاث التي جلبناها إلى إندونيسيا ، من سيال ودلفين وأتو ، تستخدم الثلاثة بطاريات LFP التي خضعت لاختبار طويل من قبل الشركة من حيث السلامة" ، قال لوثر ت. بانجايتان ، رئيس الاتصالات التسويقية في BYD Motor Indonesia خلال حدث BYD Dolphin Media Test Drive ، منذ بعض الوقت.
في إصدار الشركة السابق ، كانت بليد باتري هي مكون طورته BYD بأقصى قدر من الأمان يوفر القوة وقوة كروز عالية وعمر خدمة طويل. لا يمكن حرق LFP لأنه يتمتع باستقرار حراري ممتاز وخال من الكوبالت بشكل كبير بحيث يكون أكثر ملاءمة للبيئة.
تسمى البطارية "الشعاع" بسبب شكلها الخانق والعمودي والطويل. بالمقارنة مع بطارية النموذج السابق ، يمكن لبطارية blade توفير مساحة تصل إلى 50 في المائة.
من حيث عمر البطارية أو عمر البطارية ، تتمتع خلايا Blade Battery بمدى حياة يبلغ 1,200,000 كم أو حوالي 3,000 مرة من الشحن ، لذلك فهي مناسبة جدا للاستخدام طويل الأجل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
