جاكرتا - وصل السائق الإندونيسي جوليان يوهان إلى المملكة العربية السعودية للمشاركة في رالي داكار 2026 الذي سيعقد في الفترة من 3 إلى 17 يناير، مما يمثل عودة ممثل إندونيسيا إلى أكثر أحداث رالي في العالم بعد غياب دام 14 عاما.
جوليان يوهان، الذي يلقب بـ "جيجي"، سيهاجر كسائق مع رفيق السائق الفرنسي ماتيو مونبلايسي. أصبح هو الخلف لراعي إندونيسيا في داكار بعد أن ظهرت كاش أنغورو في آخر مرة في طبعة 2011. في السابق، تم تمثيل إندونيسيا أيضا من قبل تينتون سوبربتو في داكار 1988.
في بيان مكتوب يوم الجمعة ، قال جيجيم إن مشاركته في رالي داكار لم تكن مجرد إنجاز شخصي ، بل استوحى أيضا من كبار السن الذين شعروا أولاً بقسوة المنافسة.
"إنهم من الأشخاص الذين جعلوني أشعر بالدافع أكثر لمواصلة معركتهم في رالي داكار. ولكن الشيء المدهش هو أنه لا يتطلب داكار فقط تكاليف كبيرة ، ولكنه يتطلب أيضا شجاعة كبيرة وذكاء".
وقال إن الشجاعة عامل مهم بالنظر إلى طبيعة رالي داكار التي تتطلب القوة البدنية والعقلية والقدرة على تحمل المركبات لفترات طويلة مع الطرقات المتطرفة.
وقال: "مع الحقول الطويلة والعبثية للغاية ، لا يكفي التمويل. يجب أن نكون جريئين في المجازفة حتى وإن لم نكن نعرف النتيجة النهائية".
كان رالي داكار 2026 هو ظهور جيجي الأول في هذا الحدث. على الرغم من أنه اعترف بأنه كان يتابع التطورات في داكار لفترة طويلة ، إلا أنه يدرك أن التحدي الذي يواجهه هذا الوقت مختلف تماما لأنه يجب عليه الانخراط مباشرة كمشترك.
"كل شيء جديد ، بدءا من السيارة والطقس وحتى تقنيات القيادة على الرمال. تركيزي الرئيسي في التحضير هو فهم تقنيات القيادة على الرمال "، قال.
سيقود جيجي سيارة تويوتا لاند كروزر 100 ، وهي مركبة استخدمها فريق تويوتا الياباني وحصل على لقب بطولة رالي داكار في أوائل العقد الأول من الألفية. ثم تمت ملكية السيارة من قبل شركة الصحراوية قبل أن يستخدمها جيجي في داكار 2026.
ووفقا له، فإن تجربة قيادة لاند كروزر جعلت عملية التكيف ليست صعبة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، اعتبرت جلسات التدريب في المغرب مساعدة كبيرة لأن الظروف الأرضية والمناخية مماثلة نسبيا للسعودية.
"تمنح التدريبات في شمال أفريقيا نظرة عامة كبيرة على طبيعة ميدان داكار وتساعد بشكل كبير كإمداد أثناء السباق" ، قال جيجي.
بالنسبة للهدف ، اختار جيجي نهجا واقعي. وقال إنه لم يحدد نتائج عالية في أول ظهور له ، ولكنه ركز على إكمال السباق في ظل ظروف الفريق والمركبة التي لا تزال في حالة جيدة.
وقال: "هدفي هو أن أتمكن من إنهاء كل يوم مع مركبة كاملة، مع أدنى قدر من التلف، وأن يكون الفريق بأكمله في حالة جيدة".
كما أعد جيجي معدات إضافية في شكل معدات البقاء على قيد الحياة والأدوية وحتى معدات التخييم ، فضلا عن تزويد نفسه بالمعرفة في مجال الإنقاذ واستعادة المركبات التي حصل عليها من تجربته في المشاركة في رالي آسيا عبر البلاد (AXCR) 2023 و 2024.
وتألق لون السيارة التي استخدمها باللون الأحمر والأبيض كرمز لإندونيسيا.
"اللون الأحمر والأبيض يمثل إندونيسيا ، واللون الأسود قليلا يتعلق بالرعاة المتوفرين. إنه يشبه بالفعل الطلاء في أول AXCR 2023 ، في الواقع ، أردت عمدا أن أستمر في التنفس الأحمر والأبيض ، أو التنفس الإندونيسي في هذا الطلاء ، وفي الوقت نفسه ، أصبح البيان الإندونيسي مرة أخرى في سباق رالي داكار هذا".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
