سول، كوريا الجنوبية - أعلنت كوريا الجنوبية يوم الخميس عن خطة استثمارية بقيمة 42.4 مليار وون (3.5 مليار دولار) حتى عام 2023 لتطوير تكنولوجيا الترام الأساسية التي تعمل بالهيدروجين.
كما سيتم إنفاق الميزانية على إيجاد سبل لتعديل خلايا وقود الهيدروجين التي تستخدمها شركة هيونداي موتور نيكسو SUV واستخدامها في الترام، وفقا لوزارة التجارة والصناعة والطاقة.
وتعتبر عربات الترام الهيدروجينية، التي تستخدم خلايا الوقود، أكثر قدرة على المنافسة من حيث الأسعار من وسائل النقل العام التقليدية، مثل مترو الأنفاق، لأنها لا تحتاج إلى بنية تحتية كهربائية كبيرة.
ونقلت الوزارة عن صحيفة كوريا تايمز قولها "من المتوقع أن تصل السوق العالمية للقطارات التي تعمل بالهيدروجين إلى 18 تريليون وون بحلول عام 2050، بزيادة كبيرة عن 700 مليار وون المتوقع بحلول عام 2025".
وقالت الوزارة انها تعتزم تطوير خلية وقود هيدروجينية بطاقة 380 كيلووات ، يعادل اداؤها حوالى اربع سيارات دفع رباعي من طراز نيكسو .
كما ستبني كوريا الجنوبية محطة لشحن الهيدروجين للترام بحلول عام 2022 وستطلق تجربة تشغيل في مدينة أولسان الساحلية الجنوبية الشرقية. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم لترام الهيدروجين في عام 2024، حيث تتطلع البلدان إلى تصديرها إلى بلدان جنوب شرق آسيا وأوروبا أيضا.
وقد روجت كوريا الجنوبية لما يسمى باقتصاد الهيدروجين، حيث تبذل الحكومة جهودا لتنفيذ الموارد في مجالات تتراوح بين النقل وتخزين الطاقة بما يتماشى مع هدفها المتمثل في أن تصبح محايدة من حيث الكربون بحلول عام 2050.
في أبريل الماضي، كشفت هيونداي روتيم عن نموذج أولي "ترام K-Hydrogen"، أول ترام هيدروجين في البلاد. تم الاطلاق فى مصنع تشانغوون فى مقاطعة جيونغسانغ الجنوبية وحضره وزير التجارة والصناعة والطاقة سونغ يون مو وحاكم جنوب جيونجسانغ كيم كيونج سو يوم 19 ابريل .
ووفقا لهانكيوريه، يتكون نموذج الترام الذي يعمل بالهيدروجين من هيونداي روتيم من ثلاث سيارات ويمكنه حمل ما يصل إلى 100 شخص في وقت واحد. يستخدم الترام نفس وحدة خلايا وقود الهيدروجين مثل NEXO من هيونداي موتور، إلى جانب خزان هيدروجين عالي الضغط مصمم للحافلات التي تعمل بالهيدروجين وبطاريات الدفع ليثيوم أيون للقطارات.
وعلى وجه الخصوص، يمكن لخزانات الهيدروجين أن تتحمل ضعف الضغط الذي تتحمله تلك التي تم تطويرها في فرنسا وأماكن أخرى، مما يعني أنه يمكن استيعاب ضعف كمية الهيدروجين في خزانات من نفس الحجم.
ويمكن للنموذج الأولي أن يقطع مسافة 150 كيلومترا في 70 كيلومترا في الساعة مع خزان هيدروجين كامل وزنه 42 كيلوغراما. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا أن يكون هذا الترام مدفوعة يدويا أو لمسافات طويلة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
