جاكرتا - قال فضلي زون، عضو المفوضية I DPR RI، إن الشركات المملوكة للدولة تواجه الآن خطرًا كبيرًا من التخلف عن السداد إلى جانب زيادة الديون الخارجية.
وقال "انا قلق، اننا نواجه الظروف نفسها اليوم. واحدة منها تتعلق بأزمة الديون وخطر التخلف عن السداد على BUMNs لدينا ، "وقال فضلي كما نقلت من dpr.go.id ، الجمعة ، 10 يوليو.
واستناداً إلى بيانات من مصرف إندونيسيا، استمر مجموع الديون الخارجية لجميع الشركات غير الحكومية في الزيادة في السنوات الخمس الأخيرة. اعتبارا من أبريل 2020، بلغت قيمة الدين الخارجي للشركات غير الحكومية 55.3 مليار دولار أمريكي، أو ما يعادل Rp.775 تريليون (سعر الصرف Rp.14 ألف). في الواقع ، في عام 2014 ، كان إجمالي ديون BUMN لا يزال عند 30.7 مليار دولار أمريكي.
ووفقاً له، فإن وباء "كوند-19" جعل الحالة أسوأ، ويجب تآكل دخل جميع الـ"باون" تقريباً، في حين أن مبلغ الديون المستحقة ليس صغيراً. وللعلم، في الفترة بين مايو/أيار وديسمبر/كانون الأول 2020، كان هناك 13 سندات ناطورة.
ومن هذا السجل، كانت أكبر قيمة هي بنك تابوجان نيغارا (BTN)، الذي بلغ 5.4 تريليون روبية، يليه بوبوك إندونيسيا، بقيمة 4.1 تريليون روبية. وإذا واجهت الشركات غير المالية مخاطر التخلف عن السداد، فإن الانتعاش الاقتصادي في إندونيسيا سوف يكون أكثر صعوبة.
"إن أبرز حالة هي غارودا اندونيسيا. وفى 3 يونيو كان من المفترض ان يسددوا ديون الصكوك العالمية التى تبلغ 500 مليون دولار امريكى ولكنهم اجبروا على اعادة هيكلتها . وقد أجبرت "كوفيد-19" جارودا على إيقاف 70 في المائة من أسطولها، على الرغم من أن عائدات الركاب تساهم بنسبة 80 في المائة في إيرادات الشركة. تخيل، كيف دام الشركة اليوم؟ "قال.
ويرى السياسي في حزب جيريندرا أن هناك شيئاً مماثلاً يحدث أيضاً لكاريا بافن، التي يكون نمو ديونها أكبر كثيراً من أرباحها. فعلى سبيل المثال، بلغ نمو ديونها في عام 2019، 20 في المائة، في حين ارتفعت أرباحها بنسبة 3.1 في المائة فقط. وهذا يعني أن الزيادة في الديون غير متوازنة مع نمو أرباح الشركة.
لا عجب بعد ذلك أن BUMNs يضطرون إلى بيع أصولهم لتغطية ديونهم. وعلى سبيل المثال، ستطلق شركة "وسكنا كاريا"، التي تبلغ ديونها 89 تريليون روبية، أربعة طرق هذا العام، وهي طريق بيكاكيو تول، وطريق كانسي - بيغان تول، وطريق بيجاغان - بيمالانغ تول. وفي الوقت نفسه، سيتم بيع طريق سيبتونغ - تانجونغ بريوك تول عن طريق خفض ملكية الأسهم من الأغلبية إلى الأقلية.
"كل ذلك، مرة أخرى، يرجع إلى سوء إدارة الديون الحكومية في السنوات الخمس الماضية. كما ذكرتكم منذ خمس سنوات، تطوير البنية التحتية الذي تم عندما كانت الدولة مفلسة كان خطيرا جدا. في الماضي، كان النظام الجديد يبني البنية التحتية عندما كنا نتمتع بمزية غير متوقعة". النفط بوم ". وبالمثل في عهد الرئيس سوسيلو بامبانج يودهويونو، تم تطوير البنية التحتية عندما تمتعت الحكومة بـ "طفرة" في أسعار السلع الأساسية".
"الآن، يريد الرئيس جوكو ويدودو بناء مجموعة متنوعة من البنية التحتية المادية، معظمها بنية تحتية استهلاكية مثل الطرق والمطارات، عندما لا يكون للدولة دخل. وأخيراً، فإن الـ(باون) هم الضحايا إنهم مجبرون على البناء من خلال السعي للحصول على الديون". غرب جاوة الخامس الدائرة الانتخابية.
ووفقاً لفضلي، فإن البنك الدولي لاحظ هذه الحقيقة أيضاً. في تقرير "برنامج تقييم قطاع البنية التحتية" (2018)، يقدر البنك الدولي أن الدافع لزيادة ديون الشركات المحلية في الهياكل الأساسية هو العمل على المشاريع الحكومية. ويضطرون إلى العمل في مشاريع حكومية لا تملك أي مال. لأن BUMNs تفتقر أيضا إلى الأموال ، فإنها في نهاية المطاف الاضطرار إلى الذهاب إلى الديون.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
