يتم إعداد سوكارنو هاتا كأول مطار لتنفيذ عمليات الطيران القائمة على التكنولوجيا

صورة توضيحية (لي جيانغ / أونسلاش)

جاكرتا - PT Angkasa Pura II (برسيرو) تعد مفهوماً قائماً على التكنولوجيا، المطار التعاونية صنع القرار (A-CDM). وقد تم ذلك لتشجيع زيادة فعالية وكفاءة عمليات الطيران في كتلة جائحة "كوفيد-19".

وقال محمد أوالدين مدير شركة بي سي أنجاسا بورا الثانية إن هذا المفهوم سينفذ في مرحلة مبكرة في مطار سوكارنو-هاتا الدولي، في تانجيرانغ، بانتين.

وعلاوة على ذلك، أوضح أن هذه الخطوة تتماشى مع اتجاه وزير BUMN إريك ثوهير، بحيث يجب على BUMNs التكيف بشكل استباقي الرقمي في عملياتها التجارية بحيث يمكن أن تحدث الفعالية والكفاءة التشغيلية في خضم هذا الوباء COVID-19.

وقال في جاكرتا، السبت 20 حزيران/يونيو، "تخلق آلية التنمية النظيفة تعاوناً أوثق بين شركة تشغيل المطارات PT Angkasa Pura II، مع مزود خدمة الملاحة الجوية AirNav Indonesia، وشركات الطيران، ومقدمي خدمات المناولة الأرضية، وأصحاب المصلحة الآخرين من أجل زيادة الكفاءة والفعالية في عمليات الطيران.

وقال أوالدين إن آلية التنمية النظيفة لم تنفذ قط في إندونيسيا، وسيكون مطار سوكارنو - هاتا أول مطار ينفذ هذا المفهوم.

وكجزء من تنفيذ آلية التنمية النظيفة، سيتم ربط أصحاب المصلحة في مطار سوكارنو - هاتا بمنصة رقمية تحتوي على بيانات مختلفة تتعلق بعمليات المطارات والرحلات الجوية التي يقدمها أصحاب المصلحة.

وعلى سبيل المثال، تابع أن شركة PT Angkasa Pura II بوصفها مشغل Soekarno-Hatta توفر معلومات عن الرحلات الجوية في الوقت الحقيقي، وخططاً لوقوف السيارات في الوقت الحقيقي لبوابات مغادرة الطائرات والركاب، وحالة التنسيق في عملية آلية التنمية النظيفة نفسها. وسوف يضطلع مشغلو المطارات بدور رئيس اللجنة في آلية التنمية النظيفة بحيث يشرفون أيضاً على التنسيق في إطار آلية التنمية النظيفة.

ومن ناحية اخرى ، قال ان الشركة تقدم خطط رحلات فى الوقت الحقيقى بما فى ذلك نوع الطائرة وعدد الركاب وما الى ذلك . كما توفر شركة الطيران معلومات حول الوقت المستهدف للطائرة على استعداد لمغادرة موقف السيارات (الهدف خارج كتلة الوقت / TOBT) للمغادرة.

ويقدم مزود خدمة الملاحة في الرحلات الجوية، وهو في هذه الحالة AirNav Indonesia، معلومات عن استخدام المدارج المستخدمة حاليا، وخطط استخدام المدرج، وسعة المدرج، وغير ذلك من المعلومات المتعلقة بحركة الطيران.

"على سبيل المثال، تعاون أفضل وأسرع في الحفاظ على اتساق توقيت الطيران [في الوقت المحدد الأداء / OTP]، حيث يقوم مشغلو المطار بإعداد مواقف السيارات التي تتناسب مع ملامح الركاب والطائرات، وAirNav إندونيسيا تستعد وقت الفتحة واستخدام المدارج، وشركات الطيران. فضلا عن إجراءات المناولة الأرضية وفقا للوقت ، "قال.

وقال اوالدين ان هدف الطائرة كان جاهزا لمغادرة موقف السيارات او يمكن تحقيق هدف وقت / طوبى ، ثم توجهت الطائرة الى الممر والمدرج ، ثم اقلعت . ويمكن إنجاز العملية برمتها بإعداد أكثر دقة وأسرع وأكثر اتساقاً من خلال آلية التنمية النظيفة.

وقال أوالدين إنه بالإضافة إلى ذلك، يمكن القيام باستعدادات في مبنى المطار في وقت سابق، على سبيل المثال تحديد بوابة المغادرة / الوصول وفقًا لملف المسافر، وتحديد عدد أفراد أمن الطيران الذين يجب عليهم إجراء المراقبة، وتحديد موقع الحزام الناقل حتى لا ينتظر الركاب طويلاً عند استلام الأمتعة، لتحديد عداد تسجيل الوصول.

وقال " ان النقطة هى انه من الهبوط الى مخرج مبنى المطار يمكن اعدادها مسبقا والعكس يمكن ان يحافظ على تدفق سلس عندما يصل الركاب الى المطار حتى يسافروا " .

لمعلوماتكم، في تنفيذ A-CDM، قام مطار سوكارنو-هاتا بالتحضيرات لفترة طويلة، بما في ذلك من خلال إنشاء مبنى مركز التحكم في عمليات المطار (AOCC) المجهز بعدد من أحدث المعدات التكنولوجية.

10- وقال رئيس شركة AirNav Indonesia Pramintohadi Sukarno إنه يؤيد تأييداً كاملاً تنفيذ آلية التنمية النظيفة في سوكارنو - هاتا. وقد طورت AirNav Indonesia نظام إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM).

وقال " ان ايرناف اندونيسيا تؤيد تماما تنفيذ ايه سى دى ام فى مطار سوكارنو - هاتا لخلق المزيد من الكفاءة والفعالية فى الرحلات " .