جاكرتا - تعمل شركة PT Pertamina (برسيرو) على بناء مصفاتين نفط جديدتين (مصفاة غراس روت / GRR) في بونتانغ وتوبان. وهناك أيضاً خطة رئيسية لتطوير المصافي (RDMP) في دوماي وباليكبابان وبالونجان وسيلاكا.
وقال مدير تطوير النفط والغاز في شركة بيرتامينا، محمد هدايت، إنه مع تطوير هذه المشاريع، ستكون إندونيسيا خالية من واردات الوقود في عام 2026. ووفقاً له، لا تزال إندونيسيا تستورد الوقود في عام 2019 لتلبية الاحتياجات المحلية بما يصل إلى 24.7 مليون لتر أو 33 في المائة. بينما بلغ إنتاج الوقود من المصافي المحلية 50.9 مليون كوالا لمبور أو 67 في المئة.
واستناداً إلى توقعات إمدادات الوقود والطلب عليه في 2020-2026، ستكون إندونيسيا خالية من واردات الوقود في عام 2026، عندما يتم الانتهاء من جميع عمليات إعادة تشغيل الوقود وإعادة التصدير. في عام 2026، من المتوقع أن يصل إنتاج الوقود إلى 87.4 مليون كوالا لمبور، في حين يصل الطلب إلى 85.1 مليون كوالا لمبور.
وأوضح هدايت أن الحكومة جمعت توقعات الاحتياجات من الوقود على افتراض زيادة الطلب بنسبة 3.16 في المائة سنويا.
وقال هدايت في بيان مكتوب نقل يوم الاثنين 1 يونيو/حزيران إن "هذا التكهن يستند إلى توافر البيانات القائمة ومشاريع التكرير التي هي قيد الإنشاء وسيتم الانتهاء منها في أي عام، فضلاً عن مقدار الإنتاج الذي يمكن أن يلبي احتياجات الوقود المحلية".
وقال هدايت إنه في 2020-2021، من المتوقع أن ينكمز إنتاج الوقود، لكن الحاجة مستمرة في الزيادة. وقال إنه في العامين الأولين، ظل إنتاج الوقود من المصافي المحلية راكداً، في حين استمر الطلب في النمو وأشار إلى النمو الاقتصادي حيث نما الطلب بنسبة 3.16 في المائة سنوياً.
وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يكون هناك في عام 2022 إنتاج إضافي من الوقود من RDMP Balongan. في عام 2022، تقدر واردات الوقود في 25.9 مليون كوالا لمبور والإنتاج المحلي للوقود هو 47.8 مليون كوالا لمبور. وتقدر الاحتياجات من الوقود في 74.7 مليون كوالا لمبور.
بعد ذلك، مع الانتهاء من باليكابان RDMP في عام 2023، وسوف تسهم في إنتاج الوقود إضافية بحيث يصل الإنتاج الإجمالي 57.5 مليون كوالا لمبور والواردات انخفاض طفيف إلى 25 مليون كوالا لمبور. ومن المتوقع أن تكون الاحتياجات من الوقود 77.3 مليون كوالا لمبور. وبالنسبة لعام 2024، تقدر الاحتياجات من الوقود بـ 80 مليون كوالا لمبور، ولا يزال إنتاج الوقود 57.5 مليون كوالا لمبور، ويستورد 25.9 مليون كوالا لمبور.
وبالتالي، من المتوقع أن تنخفض واردات الوقود بشكل كبير في عام 2025 حيث تقدر احتياجات الوقود بـ 82.5 مليون كوالا لمبور، في حين أن إنتاج الوقود يصل إلى 68.1 مليون كوالا لمبور والواردات 13.4 مليون كوالا لمبور. ويعزى الانخفاض في الواردات إلى إضافة إنتاج الوقود من شركة GRR Bontang.
"في عام 2026، من المتوقع أن يكون هناك إنتاج إضافي من RDMP Cilacap و GRR Tuban. ومع الانتهاء من بناء RDMP و GRR، لم نعد بحاجة إلى استيراد الوقود".
ومن ناحية اخرى ، اكد بيرتامينا انه بالرغم من ان تفشى المرض مازال يجتاح البلاد مصحوبا بانخفاض فى الطلب على الوقود وضغط على سعر صرف الروبية ، الا ان حيازة البترول والغاز المملوكة للدولة مازالت تركز على استكمال المشروعات الاستراتيجية الوطنية التى تعد من اختصاص الحكومة . ويشمل ذلك بناء مصفاة سيلاكاب كجزء من مشروع RDMP/GRR.
وقال نائب رئيس شركة بيرتامينا للاتصالات في شركة دركا عثمان إن "بيرتامينا تواصل تنفيذ خطة الاستثمار المنصوص عليها في خطة RKAP، مع ضمان تفويض الحكومة بتحقيق الاستقلال الوطني في مجال الطاقة والأمن من خلال بناء المصافي".
وقالت فجرية إن برتامينا ستقوم بتعظيم وتعظيم وتعظيم إنجاز مشاريع تطوير المصافي وإنشاء مصافي جديدة من أجل الانتهاء منها وفقاً للوقت المحدد. وفي حال الانتهاء من المشروع، ستتضاعف طاقة المصفاة، التي تبلغ طاقتها الحالية مليون برميل يومياً، إلى مليوني برميل يومياً حتى يمكن تلبية الاحتياجات من الوقود دون الحاجة إلى الواردات.
واختتم حديثه قائلاً: "مع الانتهاء من تنفيذ برنامج إعادة انتشار الوقود في عام 2026، تأمل بيرتامينا في تحقيق هدف الحكومة بوقف استيراد الوقود في عام 2026".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
