عندما تواجه شركة شحن مشكلة، من يحمي موظفيها؟

رسم بياني

جاكرتا - وراء كل حاوية تتحرك من الميناء ، وكل البضائع المستوردة التي تصل إلى المستودعات ، وكل الصادرات التي ترحل إلى مختلف البلدان ، هناك الآلاف من العمال الذين كانوا حتى الآن العمود الفقري لصناعة الشحن التخليقي في إندونيسيا.

وهم الموظفون التنفيذيون، وموظفو الوثائق للصادرات والواردات، وموظفو الجمارك، ومنسقو النقل، وموظفو المستودعات، وحتى الموظفين الإداريين الذين يعملون على الحفاظ على سلسلة الإمداد الوطنية في حالة تشغيل.

ومع ذلك ، في وسط هذا الدور الكبير ، لا يزال هناك واقع نادرا ما يتم تناوله. عندما تواجه شركة للشحن الجوي مشاكل تجارية أو صعوبات مالية أو نزاعات قانونية أو حتى قضايا جنائية تشمل مديري الشركة وأصحابها ، فإن الأطراف التي غالبا ما تشعر بالآثار هي الموظفون.

وهم لا يشاركون في اتخاذ القرارات المؤسسية، ولكنهم غالبا ما يكونون أول من يشعر بعدم اليقين بشأن المستقبل.

من هذه الفكرة ولدت فكرة إنشاء مؤسسة التعاونيات العمالية في إندونيسيا (Kopkar Forindo) ، وهي حاضنة اقتصادية مشتركة تم تصميمها لتعزيز الحماية الاجتماعية والاقتصادية والمهنية للعمال في قطاعي الشحن الجوي واللوجستيات الوطنيين.

وأوضح رئيس مجلس إدارة كوبرتينت فوريندو، موهاجير، أن التعاونيات لم يتم تشكيلها للتعامل مع الشركات أو الجمعيات التجارية. بدلا من ذلك، توجد التعاونيات للحفاظ على توازن النظام الإيكولوجي الصناعي حتى يمكن أن تعمل العلاقات بين الشركات والعمال بشكل صحي وعادل ومستدام.

"نعتقد أن الشركات السليمة تحتاج إلى عمال مزدهرين. وعلى العكس من ذلك ، يحتاج العمال المزدهرون أيضا إلى شركات قوية. لذلك ، فإن Kopkar Forindo ليست أداة للنزاع ، ولكن جسر التوازن "، قال Muhajir.

ووفقا له ، فإن صناعة الشحن التخليقي الإندونيسية هي الآن في مرحلة تغيير كبير. تتطلب التغييرات التنظيمية والرقمية في مجال الخدمات اللوجستية والمنافسة العالمية والتكيف مع KBLI 2025 من جميع الجهات الفاعلة في الصناعة أن تكون أكثر قدرة على التكيف.

من ناحية أخرى، يحتاج العمال أيضا إلى حاوية يمكن أن تساعدهم في مواجهة مختلف المخاطر الاقتصادية والاجتماعية الناشئة عن الديناميات.

وأوضح المهاجر أن كوبركار فوريندو مصمم ليكون تعاونية مهنية تجمع العمال من شركات مختلفة تعمل في مجال خدمات إدارة النقل (JPT) أو الشحن الجوي ، والتي في KBLI 2025 تصنف ك KBLI 52311 ، وكذلك العمال من القطاعات متعددة الوسائط والمستودعات والتوزيع والشحن وسلسلة التوريد الأخرى.

حتى أن تغيير KBLI يثير قلقا جادا لدى العديد من جمعيات اللوجستيات لأنه يعتقد أنه له تأثير مباشر على هيكل الصناعة والجهات الفاعلة في الصناعة اللوجستية الوطنية.

إعلان التعاونيات من عمال وكلاء الشحن الإندونيسيين / الصورة: IST

على عكس التعاونيات التقليدية التي تركز فقط على الادخار والاقتراض، فإن Kopkar Forindo لديها رؤية أوسع. تم تصميم التعاونيات لبناء صناديق التضامن بين الأعضاء، وبرامج المساعدة القانونية، والمساعدة الطارئة للأعضاء المتضررين من مشاكل الشركة، وبرامج تعليم الأطفال الأعضاء، والتدريب على مهن اللوجستيات، واعتماد الكفاءات، إلى تطوير مشاريع منتجة للعائلات العاملة.

بالإضافة إلى ذلك ، ستطور التعاونيات أيضا برامج ملكية المنازل للمهنيين ، ومركبات الموظفين ، وخدمات الرعاية الصحية ، وصناديق الوفاة الاجتماعية ، وكذلك برامج تحسين الكفاءة التي يمكن أن تساعد الأعضاء على مواجهة التغييرات في الصناعة اللوجستية التي أصبحت أكثر تنافسية.

وقد حظي هذا الفكر بردود فعل إيجابية من عدد من أصحاب الصناعة. يعتقد العديد من الأطراف أنه طوال الوقت كان لدى الشركة حاوية رسمية من خلال رابطة اللوجستيات والشحن الإندونيسية (ALFI / ILFA) ، في حين أن العمال في قطاع الشحن البحري ليس لديهم حاوية اقتصادية وطنية تجمع بشكل خاص رفاههم وتعززه.

ALFI هي نفسها منظمة لديها شبكة واسعة في جميع المقاطعات في إندونيسيا ومرتبطة بشبكة لوجستية دولية.

وأكد المهجري أن شركة كوبرتيفوريندو ستبنى على مبادئ التعاونيات الحديثة المهنية والشفافة والمسؤولة والقانونية.

وقال: "نريد بناء منزل مشترك للعمال اللوجستيين الإندونيسيين. عندما تنمو الشركة ، تنمو العمال. عندما تواجه الشركة تحديات ، لا يترك العمال يتجولون بمفردهم. وهنا يجب أن تكون التعاونيات حراسة اجتماعية واقتصادية".

وفي المستقبل ، تهدف Kopkar Forindo إلى إنشاء شبكة من تعاونيات الشحن البحري في جميع أنحاء إندونيسيا متصلة رقميًا ، بحيث يمكن للأعضاء من آتشيه إلى بابوا الحصول على نفس الفوائد دون عائق جغرافي.