"توقف توت توت ووك ووك ووك" ، يطلب مجلس النواب من الشرطة الوطنية أن يكون عمل مستخدمي سيرين-ستروبو غير قانوني

رسم توضيحي لمرافقة كبار الشخصيات (عنترة)

جاكرتا - استجاب جيلانج ديلافاراريز، عضو اللجنة الثالثة في مجلس النواب، لحركة "إيقاف توت توك ووك في الشارع" المتناثرة على وسائل التواصل الاجتماعي لانتقادها لاستخدام صفارات الإنذار والتناوب والضربات غير القانونية. وطلب جيلانج من الشرطة الوطنية عدم التردد في معاقبة المخالفين الذين يعتبرون مقلقين للمجتمع.

"يجب أن يكون الطريق السريع مساحة آمنة ، وليس مسرحا من الغطرسة. حركة "إيقاف توت توك ووك ووك" هي شكل من أشكال الاضطرابات العامة التي يجب الرد عليها بإجراءات ملموسة. لذلك، فإننا نشجع إنفاذ القواعد بشكل أكثر اتساقا من خلال المداهمات المنتظمة، والإنفاذ الدقيق، والتعليم العام المستدام".

وأكد جيلانج أن القانون رقم 22 لسنة 2009 بشأن حركة المرور على الطرق والنقل قد كلف بوضوح بأن سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء وسيارات المرافقة الرسمية وأنابيب الجثث فقط لها الحق في الأولوية.

"بصرف النظر عن ذلك ، فإن استخدام صفارات الإنذار والضربات هو انتهاك للقانون. يجب تنفيذ هذه القاعدة بشكل عشوائي "، قال المشرع من Dapil Central Java II.

وأضاف جيلانج: "لذلك يجب على الشرطة عدم التردد في معاقبتها، لأن الطريق السريع هو مساحة عامة لها حقوق متساوية للجميع".

على الرغم من أنه في القانون 22/2009 هناك قواعد تسمح باستخدام صفارات الإنذار والضربات للمركبات لأغراض معينة وفقا لاعتبارات ضباط الشرطة ، وفقا لجيلانج ، يجب أن يكون الاستخدام واضحا. لأنه غالبا ما يواجه أيضا مركبات باتوال التي تستخدم صفارات الإنذار والضربات ولكن ليس من أجل المصلحة العامة.

"لقد أصبح سرا عاما في بعض الأحيان توفر باتوال مرافقة مع الغرض الشخصي من الشخص الواحد. وهذا ما يسبب اضطرابات عامة، خاصة في جاكرتا، حيث غالبا ما تكون حركة المرور مزدحمة. وتأمل الشرطة أن تكون في محلها".

وعلاوة على ذلك، أيد جيلانج تحرك فيلق المرور التابع للشرطة (كورلانتاس) لتجميد استخدام صفارات الإنذار والدوارات مؤقتا. واعتبر هذه السياسة قرارا مناسبا للاستجابة للاضطرابات العامة مع تعزيز اليقين القانوني في إدارة حركة المرور.

"يجب أن يؤدي التقييم الذي يقوم به فيلق المرور التابع للشرطة الوطنية إلى إنتاج سياسات جديدة ليست استشارية فحسب ، بل لها معايير تشغيلية شفافة وخاضعة للمساءلة" ، أوضح عضو BKSAP DPR.

وقدر جيلانج أن استخدام صفارات الإنذار أو strobo أو الدوارات يجب ألا يعتمد على تقدير الضباط في الميدان، بل يجب أن يكون ملزما بإجراءات قانونية صارمة.

"ما يجب الحفاظ عليه هو الاتساق. إذا كان استخدام صفارات الإنذار مخصصا فقط لظروف الطوارئ المعينة ، فيجب أن تكون هناك معلمات واضحة: ما يسمى بالطوارئ ، ومن هو السلطة لتحديد ، وكيف هي آلية الإشراف. وبدون ذلك، سيستمر الجمهور في رؤية الظلم على الطريق السريع".