جاكرتا (رويترز) - قد تسبب طائرة بوينج 747 التي قدمتها قطر إلى الولايات المتحدة في مشاكل أمنية.

الرئيس ترامب نزل من طائرة الرئاسة الأمريكية فورس وان. (ويكيميديا كومنز/البيت الأبيض/تيا دوفور)

جاكرتا (رويترز) - قال مسؤولون ومسؤولون عسكريون سابقون في الدفاع والخدمة السرية إن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب قد يتعين عليه تجاهل المواصفات الأمنية من أجل استخدام طائرة بوينغ 747 التي يقال إنها هدية من قطر.

وقال الرئيس ترامب إنه سيكون "أحمق" إذا لم يتلق جائزة بوينغ 747-8 بقيمة 400 مليون دولار واصفا إياه بأنه "إشارة استثنائية" من قطر.

وأكد الرئيس ترامب يوم الاثنين أن الطائرات القطرية طائرة أحدث بكثير مما هو متاح حاليا للرئيس للاستخدام، والتي - على الرغم من أنها مجهزة بأ تدابير وقائية دفاعية متقدمة، وقدرات تعبئة الوقود على متن الطائرة، ومعدات اتصالات آمنة - تنبع من عهد إدارة الرئيس جورج دبليو بوش في 1990s.

"كما تعلمون ، لدينا طائرة فورس وان تبلغ من العمر 40 عاما. وإذا نظرت إليها ، مقارنة بالطائرات الجديدة ، فهي ليست هي نفسها على الإطلاق "، قال الرئيس ترامب للصحفيين ، نقلا عن صحيفة واشنطن بوست في 13 مايو.

وأوضح: "أنت تنظر إلى بعض الدول العربية والطائرات التي تقف بجوار طائرات الولايات المتحدة - يبدو الأمر وكأنه من كوكب مختلف".

وقال إنه يعتزم استخدام الطائرة " لبضع سنوات"، بينما تنتظر إدارته الانتهاء من زوج من طائرات بوينغ وفقا للمعايير العسكرية الصارمة وفقا لشركة إيرس وان.

وقال مسؤول في البيت الأبيض إنه من السابق لأوانه تحديد المدة التي ستستغرق فيها زيادة الطائرات القطرية.

كما رفض المسؤول، الذي ليس مخولا مناقشة القضية علنا والتحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، مثل أي شخص آخر تم مقابلته، تحديد متى ستستولي إدارة ترامب على مقتنياتها.

وأظهرت سجلات الطيران أن الطائرات القطرية نقلت قبل خمسة أسابيع إلى مطار سان أنطونيو الدولي، مشيرة إلى أن الاستعدادات للإصلاحات قد تكون جارية بالفعل.

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال لأول مرة هذا الشهر أن الرئيس ترامب عين مقاولا دفاعيا إل 3 هاريس لإصلاح طائرة قطر في تكساس. وذكرت شبكة "إيه بي سي نيوز" يوم الأحد أنه سيتم تسليم الطائرة إلى إدارة الرئيس ترامب كتكريم.

وغادرت الطائرة الفاخرة من الدرجة الثانية - التي اشترتها العائلة المالكة في الأصل لاستخدامها من قبل العائلة المالكة في قطر - الدوحة في 30 مارس ، وتوقفت في مطار تشارلز ديغول في باريس ثم في مطار بانغور الدولي في مين في 2 أبريل ، وفقا لإيان بيتشينيك ، المتحدث باسم خدمة تتبع الرحلات الجوية FlightRadar24. ثم طارت الطائرة إلى سان أنطونيو في اليوم التالي.

تحتوي الطائرة القطرية على حمام كامل وتسع مراحيض وغرف نوم رئيسية وغرف نوم ضيوف والعديد من الصالات والمكاتب الخاصة والمقاعد الجلدية الكريمي والبنية على كلا السطحين ، وفقا لصور داخلية قدمتها شركة الطيران السويسرية AMAC Aerospace.

ومع ذلك ، فإن تعديل الطائرة البالغة من العمر 13 عاما وفقا للمتطلبات الحالية ل Air Force One سيستغرق سنوات ومليارات الدولارات ، كما يقول المسؤولون الأمريكيون الحاليون والمسؤولون الأمريكيون السابقون. ومن المستحيل إنجاز مثل هذه المهمة قبل أن يتنحى ترامب عن منصبه.

وأحالت القوات الجوية التعليقات إلى البيت الأبيض، ورفضت الخدمة السرية التعليق. كما رفض L3Harris التعليق.

وقال مسؤولو البيت الأبيض إن قطر عرضت "تخريب طائرة إلى وزارة الدفاع". ومع ذلك، لن يتلقى الرئيس ترامب الجائزة خلال زيارته لمنطقة الخليج هذا الأسبوع التي تبدأ يوم الاثنين بهدف المملكة العربية السعودية وقطر إلى الإمارات العربية المتحدة.

تتمتع الطائرة الرئاسية بسلسلة من متطلبات الأمن والاتصالات والدعم التي هي سرية للغاية وتثبت أنها باهظة الثمن ومزعجة.

"هذه مركز قيادة طيران معزز نوويا" ، قال مسؤول أمريكي سابق على دراية بعمليات Air Force One.

وتابع: "يجب أن يكون لديه قدرة آمنة على جميع المستويات".

وقال المسؤول إنه يتعين على القوات الجوية "تدمير" وإعادة بناء الطائرات القطرية - التي تم نقلها على مر السنين لخدمة الدول والأفراد الآخرين - لجعلها تفي بالمعايير.

وقال السكرتير السابق للقوات الجوية فرانك كيندال إن مكافحة التجسس مثيرة للقلق أيضا.

وقال: "علينا التأكد من أن أحدا لم يثبت جهاز الاستنساخ على الطائرة".

بالإضافة إلى ذلك، يجب حماية الاتصالات رفيعة المستوى من الاضطرابات والهجمات الإلكترونية والانفجارات النووية، بحسب المسؤولين الحاليين والمسؤولين السابقين.

"عليك تفكيك الطائرة في حظائرك وإعادة تجميعها" ، قال ماك بليشيك ، وكيل الخدمة السرية المتقاعد والعمل لصالح فريق الرئيس باراك أوباما.

وقال: "سلامة كل مكون مهمة".

وفي الوقت نفسه، قال بول إيكلوف، وكيل الخدمة السرية السابق الذي كان مشرفا في إدارة ترامب الأولى، إن تفتيشا صارما تم إجراؤه بعد أن غادرت جميع مركبات النقل التابعة للرئيس خط الإنتاج.

وقال إيكلوف إن توفير الطائرات من الحكومات الأجنبية قد يتطلب فحوصات أكثر صرامة.

"سوف يفحصون الجسم بوصة تلو الأخرى ويقولون ، "هل يجب أن يكون هذا البار هنا ، هل يجب أن يكون هذا البراغي هنا؟" أوضح إيكلوف.

وقال كيندال إن ترامب قد يتجاهل كل هذه الاختبارات النهائية.

"إنه القائد الأعلى. الطريقة الوحيدة التي يمكنه من خلالها الطيران على هذه الطائرة أثناء توليه منصبه هي إذا تجاهل هذه المتطلبات كثيرا".

وجاء قبول الرئيس ترامب للطائرة القطرية بعد سنوات من الإحباط والشك في أن البنتاغون حول قدرة بوينغ على الوفاء بخطط الحكومة الأمريكية لأحدث طائرة تابعة لشركة إيرس وان.

وفي الأسبوع الماضي، أخبر مسؤول كبير في سلاح الجو المشرعين بأن بوينغ تتوقع الآن أن تكون طائرتان - كان من المقرر في الأصل تسليمهما العام الماضي - متاحة الآن بحلول عام 2027، مع تخفيف المعلمات الأمنية التي كانت في الأصل جزءا من المشروع.

وقالت دارلين كوستيلو، المسؤولة البارزة في سلاح الجو، لمجموعة من أعضاء لجنة القوات المسلحة في مجلس النواب إنها "لن تضمن التاريخ"، وقد تكون هناك حاجة إلى حل وسط حتى تتوفر الطائرة الأولى في ذلك الوقت.

وقال مسؤول دفاعي كبير سابق إن عقد طائرة إيرس وان الجديدة، الموقعة مع بوينغ خلال فترة ولاية الرئيس ترامب الأولى من الإدارة، يتضمن عددا من المتطلبات "الضامنة الصارمة"، مشيرا إلى المتطلبات الأساسية للطاقة الكهربائية ووحدات التبريد والقدرات الطبية على متن الطائرة.

يدعو البرنامج أيضا إلى تصميم أربع محركات لزيادة التخفيض في حالة حدوث فشل ميكانيكي.

وفي سياق منفصل قالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفيت إن التفاصيل القانونية المتعلقة بالتبرعات لوزارة الدفاع لا تزال جارية وإن إدارة الرئيس ترامب ليست قلقة بشأن ما قد تطلبه قطر مقابل ذلك.

وقال مسؤولون قطريون إن مسألة منح الطائرة لا تزال قيد الانتهاء ولم يتم اتخاذ أي قرار بعد.

ذكرت شبكة ABC News يوم الأحد أن طائرة بوينغ 747-8 ستكون متاحة للرئيس دونالد ترامب كطائرة فورس وان ثم سيتم التبرع بها لمؤسسة المكتبة الرئاسية حتى يتمكن من استخدامها بعد مغادرته منصبه.

لكن علي الأنساري، الملحق الإعلامي القطري للولايات المتحدة، قال لبوليتيكو إن التقرير "غير دقيق"، وأشار إلى أن التبرع، على الأقل، لا يزال غير مكتمل.

وأضاف أن "إمكانية نقل الطائرات للاستخدام المؤقت كطائرة تابعة للقوات الجوية هي حاليا قيد النظر بين وزارة الدفاع القطرية ووزارة الدفاع الأمريكية، لكن هذه المسألة لا تزال قيد المراجعة من قبل الإدارات القانونية المعنية بها، ولم يتم اتخاذ أي قرار بعد".