جاكرتا - قال نائب رئيس تمكين وتطوير منطقة مجتمع النقل الإندونيسي المركزية (MTI) ، دجوكو سيتيجوارنو ، إن إجمالي حوادث الحوادث على معابر السكك الحديدية (KA) قد زاد في السنوات الخمس الماضية.
"منذ عام 2020 كان هناك 269 حادثا ، وفي عام 2021 كان هناك 277 حادثا ، وفي عام 2022 كان هناك 288 حادثا ، وفي عام 2023 كان هناك 328 حادثا وفي عام 2024 كان هناك 337 حادثا" ، قال دجوكو عندما أكدته VOI ، الأحد ، 23 فبراير.
من الزيادة الكبيرة في عدد الحوادث عند معبر قطار قطعة أرض ، كان هناك ما مجموعه 1,226 ضحية خلال الفترة 2020-2024.
وأضاف أن "ما مجموعه 450 حالة وفاة و318 إصابة خطيرة و458 إصابة طفيفة".
وذكر دجوكو أن متوسط عدد ضحايا حوادث القطارات عند المعبر في غضون شهر بلغ 24 شخصا.
وأضاف أن "موقع الحادث بنسبة 81 في المئة وقع عند المعبر الذي لم يكن يحرسه مسؤولو المسار (PJL)".
في السنوات الخمس الماضية ، تابع دجوكو ، كان هناك 1,499 حادثا عند معبر قطعة أرض. ووقع موقع الحوادث بنسبة 81 في المائة عند معبر غير محمية.
في حين أن نوع المركبات المتأثرة 55 في المائة هي مركبات ذات عجلتين من نوع الدراجات النارية. ثم 45 في المائة من المركبات المتأثرة هي أنواع من العجلات الأربع والأكثر.
بلغ عدد القاطرات التي تم تصنيفها في عام 2020 490 وحدة ، وفي عام 2021 كان هناك 527 وحدة ، وفي عام 2022 كان هناك 617 وحدة ، وفي عام 2023 كان هناك 660 وحدة وفي عام 2024 كان هناك 756 وحدة.
وقع آخر حادث للسكك الحديدية والمركبات عند معبر قطار محطة بوندوك جاتي ، ماترامان ، شرق جاكرتا ليلة الأربعاء ، 19 فبراير.
جاكرتا - تلقت PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta تقريرا يتعلق بحادث قطار قطار 302 (Parcel Tengah) فيما يتعلق بعلاقة Kampung Bandan - Malang.
القطار ضربه سيارة بيك آب محملة بأسطوانات الغاز على طريق بيرلينتاسان مباشرة (JPL) رقم 46 ، الكيلومتر 10 + 4 / 5 ، خط المنبع ، عبر جاتينيغارا - باسار سينين.
بالإضافة إلى الازدحام الذي هو السبب الرئيسي للحادث ، بدأت أبواب مفترق القطار وصفارات الإنذار في الإغلاق لأن هناك قطارا سيعبر مسار قطار بوندوك جاتي. حدثت حالة من الذعر.
في حين أن المركبات المحاصرة داخل المنطقة الخطرة لعبور القطار لا تزال مقفلة أو مزدحمة ، إلا أن تدفق المركبات لا يمكن أن يتدفق ومعقم.
عند رؤية هذه الحالة ، كان ضابط الباب على معبر بوندوك جاتي قد لوح بالعلم الأحمر قبل أن يقع الحادث عند معبر بوندوك جاتي ، ماترامان.
توفير العلم الأحمر حتى يمكن أن تتوقف القطارات لأن هناك أشياء خطيرة على المعبر.
ووفقا لسبتي، وهو متطوع يحرس مسار قطار بوندوك جاتي، أشار الضباط إلى أن القطار يتوقف لأن عددا من المركبات كانت محاصرة في منتصف المعبر.
"(الآلية) تم إعطاء القطار الذي يحرس ، وأعطى العلم الأحمر لكنه لم يتوقف. ضربت على الفور (السيارة) البيك أب" ، قال سبتي ، الخميس ، 20 فبراير.
قبل وقوع الحادث ، لم يتم إغلاق شريط باب العبور لأنه لم تكن هناك قطارات قادمة.
ومع ذلك ، عندما عبر عدد من المركبات المسار ، كان القطار على وشك المجيء وبدأ باب العبور في الإغلاق.
وفي الوقت نفسه ، في الموقع لا يزال هناك العديد من المركبات المحاصرة في حركة المرور.
"الحالة هي أن السيارة هي بالفعل في منتصف (مسار القطار في منطقة العبور). عندما يكون هناك قطار. الصليب المغلق هو أن القطار قد دخل".
جاكرتا - تسببت حادثة الاصطدام المميتة التي وقعت عند معبر السكك الحديدية (KA) لمحطة بوندوك جاتي ، قرية بالميريام ، مقاطعة ماترامان ، شرق جاكرتا في إغراق دراجتين ناريتين وسيارة واحدة تحمل شاحنة صغيرة.
ونتيجة للحادث المميت، وقع 4 من راكبي الدراجات النارية والسيارات ضحايا. توفي الضحية مع الأحرف الأولى E (15) ، والضحية مع الأحرف الأولى DI طبيعية حرجة وتمكن ضحيتان بالأحرف الأولى MN (21) و S (40) من إنقاذ نفسيهما
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #دونالد ترمب #2026 World Cup #bgn #konflik timur tengahجمع
