كري نانجالا-402، غواصة إندونيسية مفقودة في بالي

توثيق KRI Nanggala-402 في مياه ديرماغا إنداه كيات سيلغون، بانتن (الصورة: أنتارا)

جاكرتا - أصبحت أعماق البحر المظلمة والمهجورة ميدان عملهم في العمليات العسكرية. لا يوجد أفق وعاصفة منعشة من الرياح التي يمكنهم الاستمتاع بها ولكن الهواء من آلة التكييف التي يتنفسونها على مدار اليوم.

وذكرت أنتارا, الخميس, أبريل 22, الغرفة, حيث يعيشون ويعملون للقتال والعمليات الحربية هي أيضا ضيقة جدا والعديد من الأشياء التي تتم عادة في البيئات العادية محظورة في هياكل الغواصات.

بالإضافة إلى مؤهلات معينة، فإن الجودة النفسية لأفراد طاقم الغواصة في البحرية تحدد حقا قدرتهم على حمل لحافات القرش في وحدة غواصة أسطول البحرية مع شعار طاباه حتى هذه النهاية. وينبغي أن تكون قادرة على أن تكون في حالات ضغط محدود جدا وعالية في بيئة مغلقة لأسابيع تحت الماء.

الأربعاء، 21 أبريل، جاءت أخبار صادمة من جزيرة بالي، في شكل أنباء عن فقدان الاتصال KRI Nanggala-402 في مهمة تدريب مشتركة إطلاق طوربيدات وصواريخ TNI البحرية.

ويقع في شمال بوليلينغ ريجنسي، التي تصبح واحدة من المياه التي هي مزدحمة جدا الإبحار. وتذكر المعلومات أن الموقع هو محور اهتمام السفن العسكرية الإندونيسية (TNI AL) لأسباب لا يمكن الكشف عنها للجمهور. وفى الماضى اصبحت سينغاراجا فى بوليلينغ ريجنسي عاصمة مقاطعة بالى قبل نقلها الى دينباسار وكانت فى وقت من الاوقات عاصمة شرق اندونيسيا .

وعلى مر تاريخ القوات الجديدة والقوات البحرية الوطنية، كانت الحوادث المتعلقة بالغواصات البحرية من بين أقل الحوادث التي تم الكشف عنها للجمهور باستثناء تلك ذات الطابع الاحتفالي والابتكارات ذات الطبيعة الأساسية.

الغواصات هي واحدة من الترسانات العسكرية لبلد يحظى وجوده بتقدير كبير في المنطقة. الطابع الأساسي الغطس في العمق ومن الصعب جدا الكشف عن موقعها، فضلا عن سرية نظام الإنسانية، فضلا عن المهمة التي يجري تنفيذها، مما يجعل كل شيء سرا.

كما لو أن سماكة السرية ، والزي اليومي لحراس البحرية الغواصة هو أيضا أسود مع القبعات السوداء.

تم بناء KRI Nanggala-402 من قبل حوض بناء السفن هوالدت دويتشه فيرك في كيل، ألمانيا (غرب)، في عام 1981 بعد توقيع العقد فعليا في 1977.During عهد النظام القديم، وكان اندونيسيا أسطول كبير من الغواصات محترمة، وهي 12 وحدة من فئة ويسكي الاتحاد السوفياتي الصنع تعمل من 1959 إلى 1962. كما تم نشرها في عملية تريكورا التي أدت إلى عودة إيريان الغربية إلى Indonesia.Antara في رحلة كري ديواروتشي في عام 2003 مرت مرة واحدة هذا الرصيف HDW في نهاية قناة كيل إلى روستوك من هامبورغ.

KRI Nanggala-402 لديه "شقيق توأم"، KRI Cakra-401، وهو على حد سواء من نوع 209/1300، وهو نوع من الغواصات التي أدلى بها HDW الألمانية التي هي تماما عدد السكان في جميع أنحاء العالم ومرخصة ومطورة من قبل العديد من البلدان، من بينها دايو لبناء السفن والهندسة البحرية في كوريا الجنوبية التي أصبحت changbo-go class.This الغواصة الكورية الجنوبية الصنع كما تم شراؤها من قبل اندونيسيا في مخطط كان في الأصل ست وحدات. كما بنت إندونيسيا هذه الغواصة تشانغبو - جو على رصيف PT PAL، سورابايا. وكانت ثلاث من هذه الغواصات من طراز تشانغبو -جو موجودة في البلاد، وهي KRI Nagapasa-403، وKRI Ardadedali-404، وKRI Alugoro-405.

كغواصة متوسطة المدى مع نظام الدفع التقليدية (غير النووية)، ويقود نوع 209/1300 من قبل محرك كهربائي سيمنز منخفضة السرعة التي تنتقل قوتها مباشرة من خلال رمح إلى المروحة السفينة في المؤخرة. وهذا يعني أن هذه القوة لا تستخدم التروس آلية إضافية أخرى.

الطاقة الإجمالية التي يمكن إنتاجها هي 5 000 رمح الحصان السلطة، في حين أن وجود البطاريات الكهربائية يجعله قادرا على تخزين الطاقة الكهربائية، التي يتم توفير الطاقة من قبل أربعة مولدات محرك الديزل MTU فائقة الشحن. لأن KRI Nanggala-402 تم شراؤها مباشرة في بلد صانع في دولة جديدة على الإطلاق، ونظامها تقنين تحت سطح الأرض يتكون من 14 terpedo التي أدلى بها AEG، زايس بيريسكوب تقع بجوار الغطس maschinenbau غابلر.

أخذت البطاريات الكهربائية حوالي 25 في المئة من الوزن الإجمالي للغواصة الذي كان 1395 طنا (ومن ثم اسمه نوع 209/1300 لأن هناك أيضا نوع 209/1200 ونوع 209/1400). من الناحية الأبعاد ، يبلغ الطول الإجمالي للنوع 209/1300 59.5 مترا ، وقطره الخارجي 6.3 مترا ، وقطره الداخلي 5.5 مترا. إذا الغوص، وسرعة السفينة القصوى هي 21.5 عقدة مع الطاقم على أساس المواصفات الأساسية للشركة المصنعة من 34 بحارا. Kri Nanggala-402 اليقظة الظرفية يعتمد على جناح CSU-3-2 السونار. "بينغ واحد" هو خطاب قائد الغواصة التي غالبا ما تستخدم لتنشيط السونار للكشف عن وجود الغواصات المتعارضة في أفلام هوليوود حول الغواصات، بما في ذلك مطاردة لأكتوبر الأحمر.

14 طوربيدات 21 بوصة/533 ملم في ثمانية أنابيب هي الدعامات الرئيسية لنظامها البشري، الذي سيتم اختباره في عام 2021 للقدرة في تمارين الذروة في المياه شمال بالي. من أنبوب طوربيد ضيق يمكن أن يكون أيضا مركبة إطلاق الضفدع والإنسان لمهام التسلل وراء خطوط الدفاع العدو، وسيلة عالية المخاطر للعمل في الواقع.

أصبح KRI Nanggala-402 جنبا إلى جنب مع KRI Cakra-401 أقدم غواصة في البحرية مع سجل مهمة طويلة. وغادرت السفينة حظيرة طائراتها عند رصيف الأسطول الثاني التابع للبحرية في أوجونغ، سورابايا.

ومن بين مشاركاته في عام 2002، شارك KRI Nanggala-402 في تدريب مشترك للبحرية الأمريكية، CARAT-8/02 في 27 مايو-3 يونيو 2002، في مياه بحر جاوة ومضيق بالي وسيتوبوندو. وفي عام 2004، شاركت في العملية البحرية المشتركة الخامسة عشرة/04 في المحيط الهندي في الفترة من 8 نيسان/أبريل إلى 2 أيار/مايو 2004. هذا هو المكان الذي غرقت KRI Nanggala-402 مع طوربيد SUT السابق KRI Rakata ، وهو قاطرة المحيط 1942.

وفي إشارة إلى قائمة أسماء القادة البارزين، فإن القائد الحالي ل KRI Nanggala-402 هو المقدم سايلور أنسوري الذي يتولى المسؤولية منذ عام 2019.

يوم الثلاثاء، 20 أبريل، في وقت مبكر من صباح اليوم في 03.00 WITA، ذكر أن KRI Nanggala-402 فقدت الاتصال في دورها كأحد عناصر المناورات البحرية المشتركة في المياه شمال جزيرة بالي.عندما أكد للصحفيين، أجاب تاججانتو قريبا، "تصريح الغوص الجديد، بعد الحصول على تصريح، فقدت الاتصال على الفور".

ويجرى حاليا بحث فى الحادث . وقال رئيس مركز معلومات تاني اللواء في وكالة الاستخبارات الوطنية أشماد رياض، "لا تزال تنتظر حاليا التطورات. في حين أن المعلومات التي نقلها قائد الجيش الوطني. شكرا لك"