RJ لينو الذي يشعر بالسعادة ليشعر روتان KPK

RJ لينو محتجز/KPK العلاقات العامة

جاكرتا - اعتقلت شركة KPK أخيراً الرئيس السابق لـ PT Pelindo II ريتشارد جوست لينو أو آر جي لينو بعد خمس سنوات كمشتبه به. الآن RJ لينو يشعر أيضا النوم في سجن Kpk (روتان).

وقال نائب رئيس "كي كي" ألكسندر مرواتة في مؤتمر صحفي حول احتجاز المشتبه بهم، الجمعة 26 مارس/آذار: "لأغراض التحقيق، احتجزت "كي كيه كيه" المشتبه به لمدة 20 يوماً بدءاً من 26 مارس/آذار إلى 13 أبريل/نيسان 2021 في فرع روتان كلاس الأول في لجنة القضاء على الفساد".

وقد وقعت القضية في عام 2009. وقال أليكس، في ذلك الوقت PT Pelindo الثاني أجرت مزادا لشراء ثلاث وحدات QCC مع تحديد المصاعد واحدة لثلاثة موانئ هي بيلابوهان بانجانغ، باليمبانج، وبونتياناك التي أعلنت في وقت لاحق باطلة وتعيين مباشرة إلى PT باراتا اندونيسيا. غير أن التعيين المباشر ألغي أيضا لعدم وجود اتفاق بشأن الأسعار وما زالت مواصفات البضاعة تشير إلى المعايير الأوروبية.

وعلاوة على ذلك، في كانون الثاني/يناير 2010، يُزعم أن ريل لينو، بصفته الرئيس مدير شركة بي بي بيليندو الثاني، قدّم رسالة ترتيب تأمر مدير العمليات والهندسة فريالي نورلان. وتهدف هذه الرسالة إلى إجراء انتخابات مباشرة من خلال دعوة ثلاث شركات من الصين هي ZPMC و ووشي وHHHM، فضلا عن شركة واحدة من كوريا الجنوبية دوسان.

المقبل، في شباط/فبراير من نفس العام أمرت RJ لينو رجاله لإجراء تغييرات على مرسوم مجلس إدارة PT Pelindo الثاني بشأن الأحكام والإجراءات الأساسية لشراء السلع / الخدمات في البيئة من PT Pelindo الثاني.

"ويهدف التغيير إلى دعوة مباشرة إلى المصنعين في الخارج. قرار مجلس إدارة شركة PT. Pelindo الثاني (Persero) يستخدم التاريخ الخلفي بحيث يتم الإعلان عن HDHM الفائز في هذه المهمة " ، وقال اليكس.

وعلاوة على ذلك، أوضح، في تعيين HDHM، RJ لينو كتب التصرف من GO FOR TWINLIFT في دراسة جمعتها مدير العمليات والهندسة.

"في حين أن الإبلاغ عن نتائج التوضيح والتفاوض مع HDHM وجدت أن منتجات HDHM ومنتجات ZPMC لم تمر التقييم التقني لأن السلع هي المعايير الصينية ولم تصدر QCC خارج الصين"، وأوضح.

استمرارا حتى مارس 2010، أمر RJ لينو ثم رجاله لإجراء تقييم فني من رفع HDHM التوأم QCC. وبالإضافة إلى ذلك، أعطى أيضا التصرف لمدير التنمية التجارية والتجارية من PT بيليندو الثاني Saptono R Irianto لإجراء دراسات تشغيلية مع الاستنتاج QCC التوأم رفع ليست مثالية لميناء باليمبانغ وميناء بونتياراك.

ويقال إن شركة RJ لينو وقعت على وثائق الدفع دون توقيع موافقة مدير الشؤون المالية، فيما يتصل بهذه المشتريات. وقد بلغت قيمة المدفوعات التي دفعت بعد ذلك 24 مليون دولار أمريكي تم صرفها تدريجياً.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن توقيع العقد بين شركة بي بي بيليندو II وHDHM أجرت عملية المزاد لا تزال مستمرة وحتى بعد توقيع العقد لا تزال هناك مفاوضات حول خفض المواصفات والأسعار، حتى لا تتجاوز قيمة تقدير المالك (OE).

بينما QCC ذات الصلة تسليم إلى ثلاثة منافذ يتم تنفيذها دون اختبار عمولة كاملة. وفي الواقع، ينبغي أن يكون هذا الاختبار شرطا إلزاميا قبل تسليم البضائع.

وبلغ إجمالي السعر الإجمالي للعقد 15,445,000 دولار أمريكي. دولار امريكى 5.344 الف دولار امريكى لطائرات النقل فى بيلابوهان بانجانج و4.920 الف دولار امريكى لطائرات النقل فى ميناء باليمبانج و5.290 الف دولار امريكى لطائرات النقل الموجودة فى ميناء بونتياراك.

وفي قضية الفساد المزعومة هذه، حصلت شركة KPK أخيراً على بيانات عن الخسائر المالية المزعومة في صيانة وحدة قطر للCC التي بلغت 824.94 22 دولاراً أمريكياً.

"أما بالنسبة لبناء وتسليم البضائع 3 وحدات QCC BPK لا يحسب القيمة الدقيقة للخسائر الدولة لأن الأدلة على الإنفاق الحقيقي HDHM على بناء وتسليم 3 وحدات من QCC لم يتم الحصول عليها"، وقال أليكس.

وبالإضافة إلى ذلك، حصلت شركة KPK أيضاً على بيانات من خبراء من معهد باندونغ للتكنولوجيا (ITB) تفيد بأن تكلفة إنتاج QCC أرخص. وحدة QCC في ميناء باليمبانج هي في الواقع فقط بقيمة 2,996,123 دولار أمريكي; 3,356,742 دولار أمريكي لـ QCC Long؛ و3,314,520 دولار أمريكي لـ(كيو سي بونتياناك)

لماذا KPK بطيئة لعقد RJ لينو

لا يزال في نفس المؤتمر الصحفي، وأوضح الكسندر أيضا السبب kpk بطيئة لاحتجاز RJ لينو. وقال إن هناك عقبات عند التحقيق في هذه القضية بما في ذلك تحديد فقدان الدولة.

"إن العقبة هي في الواقع من حساب خسائر الدولة التي طلب الحزب الشيوعى الصيني أن يكون هناك وثيقة أو مقارنة الأسعار ضد الأداة"، jelas أليكس.

وكشف أن شركة KPK قد حاولت بالفعل طريقة للحصول على بيانات داعمة حتى يمكن احتجاز RJ لينو على الفور. في الواقع، لم يطلب KPK مساعدة المفتشية من الصين.

وقال " فى ذلك الوقت كانت هناك هيئة تفتيش من الصين الى شركة كيه كيه التى نقلناها ايضا اننا نحتاج الى كم يباع سعر الك كى بالضبط من قبل اتش اتش اتش ام " .

ولم يتبقى ذلك فحسب، في عام 2018، حيث غادرت قيادة KPK في الفترة السابقة، أي رئيس "كي كي" أغوس راهاردجو ونائب رئيس "كي كي لاود إم سياريف" إلى الصين، ووعدا بالاجتماع مع الوزراء أو المدعين العامين هناك. واضاف "لكن في اللحظة الاخيرة التي اريد فيها ان التقي يتم الغاءة".

وهكذا، واجهت هذه العقبة أخيراً من قبل kpk قبل احتجاز RJ لينو. وبالإضافة إلى ذلك، هناك صعوبة أخرى تتمثل في مطالبة مجلس مراجعة الحسابات المالي بوجود وثائق أو بيانات لازمة في حساب خسائر الدولة.

"من ناحية أخرى المحققين يجدون صعوبة في الحصول على سعر QCC أو على الأقل سعر المقارنة. إذا ، على سبيل المثال HDHM تبيع إلى بلدان أخرى يمكن مقارنتها بحيث يمكن أن يكون الأساس لحساب الدولة " ، وقال اليكس.

وأخيراً، قررت شركة KPK الاستعانة بخبراء من معهد باندونغ للتكنولوجيا (ITB) لحساب تكلفة الإنتاج من Quay Container Crane (QCC) في PT Pelindo II. ونتيجة لذلك، هناك فرق في عملية الشراء، استنادا إلى الخبراء.

"هناك فرق كبير مقارنة بالسعر الذي تم شراؤه من بيليندو إلى HDHM وهو 15 مليون دولار أمريكي. هذا هو العقد وفى الوقت الذى قد يشمل فيه خبراء من مكتب تكنولوجيا المعلومات تكاليف النقل هنا باجمالى 10 ملايين دولار امريكى " .

واضاف "لذلك هناك فرق يبلغ حوالي 5 ملايين دولار".

سعيد للقبض عليه أخيرا

قبل أن يتم نقله إلى روتان KPK، ادعى RJ لينو أنه سعيد. لأنه أصبح وضعه الآن واضحًا ومحتجزًا بعد الانتظار لمدة خمس سنوات منذ إنشائه.

"أنا سعيد جداً لأنه بعد خمس سنوات من الانتظار. حيث تم فحصي ثلاث مرات مما يعني في الواقع لا شيء للفحص ، تم احتجازي اليوم. ان نكون واضحين حول وضعه".

ومع ذلك، فإنه لا يزال يعترض على الادعاءات التي وصفها "كبك" بأنها ضارة بالدولة فيما يتعلق بشراء ثلاث وحدات من "كيو سي سي" في بونتياماك وباليمبانغ وبيلابوهان بانجانغ. لأن حساب خسائر الدولة المقدر يتم من قبل معهد باندونغ للتكنولوجيا وليس من قبل مجلس مراجعة الحسابات المالية (BPK).

ومع ذلك، حسبت شركة بي بي كيه خسائر الدولة المزعومة في صيانة الرافعات الثلاث التي بلغت 22 ألف دولار أمريكي. وفي الوقت نفسه، وفقا لRJ لينو، الصيانة ليست من شأن مدير الرئيس من PT Pelindo الثاني.

وعلاوة على ذلك، قدر أن حساب الخسائر في الصيانة بعيد المنال. وقال ار جي لينو قبل صعوده الى سيارة السجين "لقد مرت عشر سنوات ومستوى الاستعداد هو 95 في المئة".