جاكرتا - بدأ سباق السيارات الكهربائية في الفورمولا ه، الذي يدخل موسمه السابع هذا العام، في 26 و27 فبراير في المملكة العربية السعودية. يُذكر من الموقع fiaformulae.com، فإن تقويم سباق الموسم 2020/2021 لا يقدم سوى جداول ثمانية سباقات.
وبعد السعودية، سيقام السباق المقبل في روما بايطاليا في 10 نيسان/ابريل. وبعد ذلك، هناك فالنسيا، إسبانيا (24 نيسان/أبريل)، وموناكو (8 أيار/مايو)، ومراكش، المغرب (22 أيار/مايو)، وسانتياغو، شيلي في 5 و 6 حزيران/يونيه. مع ملاحظة، لا يزال الجدول الزمني عرضة للتغييرات المتعلقة COVID-19.
ويشارك في السباق هذا العام 24 سيارة و24 متسابقا من 12 فريقا. لذا، كم سيكلف لتشغيل فريق سباقات الفورمولا E؟
ووفقاً لمجلة فوربس، كان على شركة جاكوار لصناعة السيارات إنفاق 11.7 مليون دولار أمريكي لخوض موسم السباق في عام 2018. هذا هو حوالي 4 في المئة من متوسط تكلفة تشغيل فريق سباقات الفورمولا واحد، "الأخ الأكبر" للفورمولا E.
لذلك، العديد من الشركات المصنعة للسيارات مهتمة في الانضمام إلى هذا السباق، مثل أودي، بي ام دبليو، جاكوار، نيسان، مرسيدس، بورش، ماهيندرا، وDS السيارات.
عندما تم إطلاقه في عام 2014، قال مؤسس الفورمولا E أليخاندرو أغاج إنه سيكون حد الميزانية التشغيلية 2.5 مليون يورو أو ما يقرب من 3.3 مليون دولار أمريكي.
الفرق كبير جدا، مقارنة بفريق الفورمولا واحد، على سبيل المثال مع فريق تورو روسو، الذي يسمى أقرب مقارنة لجاكوار. وقد أنفق الفريق، الذي يطلق عليه الآن اسم سكوديريا ألفاتاووري، 181.5 مليون دولار أمريكي لموسم السباقات لعام 2018.
فجوة كبيرة من حيث ميزانيات التشغيل، لأن فريق جاكوار الفورمولا E يكلف 6.4 في المئة فقط من نفقات تورو روسو.
وعلى غرار العديد من فرق الفورمولا E الأخرى، يجب على جاكوار ريسينج التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها تقديم تقارير مالية متاحة للجمهور. ومع ذلك، غالباً ما تقوم فرق الفورمولا E بالانهاء لأنها لا تملك ما يكفي من الأصول أو الموظفين أو الدخل لتلبية متطلبات الإبلاغ. بدلاً من ذلك، يحتاجون فقط إلى تقديم تقارير مالية موجزة لا تكشف عن تكلفة تشغيل الفريق. جاكوار راسينغ هو استثناء لأنه يكشف عن هذا وأكثر من ذلك.
وكما نقلت مجلة فوربس من صحيفة صنداي إكسبريس، في العام حتى نهاية مارس 2019، تحولت أرباح جاكوار راسينغ قبل الضرائب بنسبة 6.9 في المائة إلى 0.7 مليون دولار فقط مع إيرادات بلغت 13.6 مليون دولار أمريكي. وقد تم تقديم هذا بالكامل تقريبا من قبل الشركة الرئيسية للفريق جاكوار لاند روفر (JLR) وزادت مساهمتها بنسبة 5.5 في المئة عن العام السابق.
ويضيف التقرير المالي أنه فيما يتعلق بالجائزة المالية التي يتم استلامها من جوائز البطولة، يتم تقديم إيرادات الشركة بعد خصم عدد العقود المنسوبة إلى السائقين وشركائهم في السباقات. وهي تشمل عملاق التكنولوجيا باناسونيك، وشركة مكونات الفضاء GKN وشركة تصنيع نظام التدفئة فيسمان.
جاكوار نفسها هي واحدة من أبرز العلامات التجارية في سيارات السباق مع الشعارات على الجناح الخلفي والأنف والجانبين. ويقول التقرير المالي إن مركز الـ JLR سيهدف إلى ضمان التمويل الكافي لبرنامج السباقات الذي سيمكنه من بناء فرق وسباقات السيارات القادرة على النجاح المستدام.
بالإضافة إلى ذلك، وخلال العام، أكملت جاكوار راسينغ قرضاً قصير الأجل بقيمة 11.5 مليون دولار أمريكي من مجموعة شركات JLR من خلال تسوية غير نقدية، لتحل محل 43.7 مليون دولار أمريكي من الأصول والخصوم مع JLR نفسها. حتى الآن، أصبحت جاكوار ريسينج، التي كانت مدينة في الأصل 30.6 مليون دولار أمريكي، 1.2 مليون دولار أمريكي فقط.
بالإضافة إلى هندسة هذه إعادة الهيكلة المالية وتوفير معظم إيرادات الفريق، قامت JLR بتغطية تكاليف تطوير البرمجيات الخاصة بها وأجرت أبحاثها وتطويرها للسنة حتى نهاية مارس.
سيارات الفورمولا E لا تنتج أي انبعاثات وتصنع ضوضاء أقل مما يسمح لسباقاتها بأن تجري في مراكز المدن مثل باريس وبرلين ونيويورك. ويعرض قبالة السيارات الكهربائية على نفس الطرق التي يستخدمها المستهلكون والتي هي ذات الصلة خاصة لJLR، كما سيكون لجميع سياراتها الجديدة خيارات الكهربائية ابتداء من هذا العام.
انضمت جاكوار إلى الفورمولا إي في عام 2016. هذا الحدث سباق الفورمولا E هو وسيلة اختبار لتطوير محرك السيارات الكهربائية الخاصة بهم, التي أثبتت أنها ناجحة في السوق, الأكثر مبيعا جاكوار I-PACE التي هي في الطلب الكبير.
وقال متحدث باسم فريق جاكوار للسباقات في ذلك الوقت: "تعد الفورمولا E في قلب استراتيجية علامتنا التجارية العالمية، وهي اختبار واقعي لخطواتنا نحو الكهربة، وكان عنصراً رئيسياً في الإطلاق الناجح لجاكوار I-PACE، وهي أول سيارة جاكوار كهربائية بالكامل".
تخطط إندونيسيا لعقد واحدة من سلسلة سباقات الفورمولا E في موسم السباقات المقبلة في عام 2022. وكقادم جديد، سترافق إندونيسيا باريس، التي ستعقد هذا الحدث مرة أخرى في العام المقبل، بعد غيابها بسبب وباء "كوفيد-19" هذا العام.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
