أنشرها:

جاكرتا - تستمر عملية بناء المرحلة 2A من مترو جاكرتا. الآن ، قامت آلة حفر الأنفاق (TBM) 1 بتوصيل محطة Glodok ومحطة المدينة.

محطتا Glodok و Kota هما محطتان تم بناؤهما في بناء المرحلة 2A مع طريق دوار HI-Kota.

"لقد نجحت TBM 1 في بناء نفق بطول 244.5 متر على عمق 23.75 متر لمدة 105 أيام تقريبا" ، قال رئيس قسم سكرتير الشركة في PT MRT جاكرتا (بيرسيرودا) أحمد براتومو في بيان ، الخميس ، 4 يوليو.

علاوة على ذلك ، فإن آلة الحفر التي يبلغ قطرها حوالي 6.7 متر ستبني بناء نفق مع نقطة تبدأ من محطة المدينة إلى محطة غلودوك.

تتكون محطة Glodok من طابقين بطول محطة يبلغ حوالي 240 مترا وعرضه 19.8 مترا وعمقه يصل إلى 18.45 مترا.

تتكون محطة كوتا من ثلاثة طوابق ، بطول المحطة حوالي 231.2 متر ، وعرض 17.3 متر ، وتقع على عمق 23.75 متر. ومن المستهدف الانتهاء من هاتين المحطتين في عام 2029.

وإجمالا، بلغ تطوير المرحلة 2A من البناء 37.55 اعتبارا من 25 يونيو.

بالتفصيل ، بلغ بناء محطتي ثامرين وموناس (حزمة العقد CP201) 78.50 في المائة. ثم كانت محطات هارموني وسواه بيسار ومانغا بيسار (CP202) 32.22 في المائة.

ثم بلغ بناء محطة غلودوك ومدينة (CP203) 57.89 في المائة، وأنظمة السكك الحديدية والسكك الحديدية (CP205) 4.52 في المائة. وفي الوقت نفسه ، يتم تنفيذ شراء القطارات لتقييم مستندات المناقصة ونظام الدفع بدءا من الدعوة إلى المناقصة.

"تحث PT MRT Jakarta مستخدمي الطرق ووسائل النقل العام على الانتباه دائما إلى اللامبرامبو واتباع تعليمات موظفي البناء حول منطقة البناء" ، أوضح براتومو.

للعلم، ستربط المرحلة 2A من مترو جاكرتا محطة دوار HI بالمدينة على طول حوالي 5.8 كيلومتر وتتكون من سبع محطات تحت الأرض، وهي ثامرين وموناس وهارموني وسواه بيسار ومانغا بيسار وغلودوك وكوتا.

وتنقسم المرحلة 2 ألف إلى قسمين، هما القطاع الأول من دوار HI-Harmoni الذي من المستهدف الانتهاء منه في عام 2027، والقطاع الثاني من Harmoni-City الذي من المستهدف الانتهاء منه في عام 2029.

تم بناء المرحلة 2A من مترو جاكرتا بتكلفة تبلغ حوالي 25.3 تريليون روبية من خلال صندوق قروض التعاون بين حكومتي إندونيسيا واليابان.

وفي الوقت نفسه ، لا تزال المرحلة 2B من مترو جاكرتا ، التي من المقرر أن تستمر من المدينة إلى مستودع غرب أنكول ، في مرحلة دراسة الجدوى.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)