هيرو بودي أكوي ليس لديه نية لتفكيك سارية مونوريل مانغكراك

حاكم Pj ل DKI Haru Budi Hartono (الصورة: العلاقات العامة لحكومة مقاطعة DKI)

جاكرتا - اعترف القائم بأعمال حاكم DKI جاكرتا هيرو بودي هارتونو بأن حزبه لم يخطط لتفكيك عمود مشروع مونوريل في جالان إتش آر راسونا سعيد الذي يتوقف الآن. وهكذا، نفى هيرو الأنباء المتداولة التي تفيد بأنه سيتم تفكيك عمود مونوريل في منتصف الطريق. "من أين جاءت هذه المعلومات؟ لقد اكتشفت للتو (هناك أخبار تم تفكيكها). ليس لدي أي نية للتفكير في الأمر" ، قال هيرو في قاعة مدينة جاكرتا DKI ، الاثنين ، 3 يونيو. وبالمثل ، أكد الأمين الإقليمي ل DKI Jakarta Joko Agus Setyono أن حكومة مقاطعة جاكرتا لم تقرر تفكيك عمود مونوريل. "أنا شخصيا لا أعرف. لا أعرف خطة (هدم سارية مونوريل) حتى الآن". منذ بضع سنوات مضت، بدأ اعتبار أعمدة مشروع جاكرتا مونوريل المتوقفة على طول طرق HR Rasuna Said وشارع آسيا أفريكا مزعجا. في البداية ، بدأ بناء مشروع monorel في جاكرتا في عام 2004. في ذلك الوقت ، كان حاكم DKI لا يزال يشغله Sutiyoso. تتعاون حكومة مقاطعة DKI مع PT Jakarta Monorail كمطور أو مستثمر في المشروع. جاكرتا تم فرض العديد من الأحلام على مشروع جاكرتا مونوريل. في ذلك الوقت ، خطط Sutiyoso لإدراج مونوريل في دمج النقل في DKI ، بالإضافة إلى ترانسجاكرتا وخطة بناء مترو الأنفاق. بدأ فشل المشروع يظهر بعد عدة سنوات من تشغيل البناء. عندما تم رفع سارية مونوريل ، أوقف حاكم DKI Fauzi Bowo (الذي حل محل Sutiyoso) هذا التطور بسبب مشاكل مالية. جاكرتا - طلبت PT Jakarta Monorail تعويضا ل DKI بقيمة 600 مليار روبية إندونيسية. رفض فوك وسيدفع فقط وفقا لتوصية وكالة الرقابة المالية والإنمائية (BPKP) بحد أقصى 204 مليار روبية إندونيسية. لسوء الحظ ، هذا لا ينتج نقطة التقاء. في عام 2014 ، ألغى الحاكم السابق ل DKI جاكرتا باسوكي تجاهاجا بورناما العقد مع PT Jakarta Monorail. وهذا يؤدي إلى أن مصير القطب الذي تم بناؤه أصبح أسوأ وأكثر. في وقت لاحق ، أصبحت أصول القطب مملوكة لشركة PT Adhi Karya كمنفذ للبناء. ومع مرور السنوات، لم تقرر حكومة مقاطعة DKI بعد حلا لتحديد مصير عمود مشروع مانغكراك. كان حديد عمود مونوريل أيضا موضوعا للسرقة في عام 2021.