باتانج - قالت اللجنة الوطنية لسلامة النقل (KNKT) إنه بناء على نتائج سلسلة من الفحوصات ، وجدت خطأ إجرائيا في تعيين سائق الحافلة من قبل PO Bus Rosalia Indah الذي تعرض لحادث واحد في KM-370 A Batang-Semarang Toll Road مما أسفر عن مقتل سبعة ضحايا.
وقال رئيس اللجنة الفرعية للنقل البري في اللجنة الوطنية لسلامة النقل أحمد ويلدان إنه من نتائج الفحص ، وجدت KNKT نمطا من مهمة سائق الحافلة كان لديه القدرة على التسبب في التعب.
"لذلك ، سنواصل التنسيق مع الشرطة لتجميع التقرير النهائي عن قضية الحادث" ، كما ذكرت عنترة ، الجمعة 12 أبريل.
ووفقا له ، استنادا إلى نتائج التحقيق ، تظهر أنه لا توجد مشاكل فنية كبيرة في السيارة المتورطة في الحادث الوحيد على طريق KM-370 Batang-Semarang Toll.
ومع ذلك ، قال إن الأضواء الرئيسية تقع على مهمة السائق ، أي نمط المهام في الأشهر الثلاثة الماضية والشهر الأخير قبل الحادث ، مما قد يؤدي إلى ظروف "النوم الصغير" التي تزيد من خطر وقوع حوادث.
وأوضح قائد شرطة باتانج AKBP نور كاهيو آري براسيتيا أنه في حالة الحادث ، حاول سائق الحافلة روزاليا إنداه ، جالور ويدودو (44 عاما) التغلب على الكانتوك من خلال إيقاف الحافلة التي كانت تقود.
وقال: "عند المرور في منطقة بيكالونغان ، شعر سائق الحافلة بسكتة دماغية ، لذلك توقف وسير حوالي 3 دقائق لإزالة العانة".
بعد التوقف لفترة وجيزة ، واصل سائق الحافلة رحلته مرة أخرى ولكن في KM. 370 ، نام جي دبليو ونام حتى خرجت الحافلة عن المسار ودخلت الخندق.
"من تلك الحالة ، قتل ما يصل إلى سبعة ركاب وأصيب عشرات الأشخاص بجروح طفيفة وخطيرة. وفي تلك الحالة، حددنا أيضا سائق حافلة يدعى خط ويدودو كمشتبه به".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
