جاكرتا - تحاول الحكومة إحياء أداء صناعة السيارات في البلاد حتى تستمر في العمل لأنها واحدة من القطاعات التي تأثرت بشكل كبير بوباء COVID-19. ولذلك، فإن السياسات والمحفزات مصممة لزيادة شراء وإنتاج المركبات بحيث تعجل بالانتعاش الاقتصادي الوطني.
ومن الأدوات الجاهزة للتنفيذ توفير حوافز مالية في شكل تخفيض في معدل ضريبة المبيعات على السلع الكمالية المنقولة من قبل الحكومة. بالنسبة لأنواع المركبات الآلية التي تحصل على هذا المرفق، جاء في مرسوم وزير الصناعة رقم 169 لسنة 2021 بشأن المركبات ذات ضريبة المبيعات على السلع الكمالية لتسليم السلع الخاضعة للضريبة والمصنفة على أنها رفاهية تتحملها الحكومة في السنة المالية 2021.
"هذا القرار الوزاري هو تحديد المركبات الآلية التي يمكن أن تتلقى مرافق PPnBM التي تتحملها الحكومة على أساس PMK رقم 20/2021"، وقال وزير الصناعة أغو غوموانغ Kartasasmita في بيان مكتوب، الاثنين 1 مارس.
وأكد وزير الصناعة أن المركبات الآلية التي يمكن أن تتمتع بالحوافز PPnBM DTP يجب أن تلبي المكونات المصنوعة محليا.
وأوضح أنه "يجب تلبية متطلبات المشتريات المحلية (الشراء المحلي) والتي تشمل تحقيق إجمالي استخدام المكونات المستمدة من الإنتاج المحلي والتي تستخدم في أنشطة إنتاج السيارات بنسبة 70 في المائة على الأقل".
كما ينص مرسوم وزير الصناعة رقم 169/2021 على وجود 115 نوعاً من المكونات التي يمكن إدراجها في حساب المحتوى المحلي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لما مجموعه 21 نوعًا من السيارات الاستفادة من خصم PPnBM وفقًا للائحة الصادرة في 26 فبراير 2021.
وتشمل المتغيرات السيارة ست شركات, وهي PT تويوتا موتور التصنيع اندونيسيا, PT أسترا Daihatsu موتور, PT ميتسوبيشي موتورز كراما يودا اندونيسيا, PT هوندا بروسبكت موتور, PT سوزوكي موتور اندونيسيا, وPT SGMW موتور اندونيسيا.
وقال وزير الصناعة "في القرار الوزاري، ينص على أن الشركات الصناعية مطالبة بتقديم خطة شراء محلية وخطاب بيان بشأن الاستفادة من المشتريات المحلية في الأنشطة الإنتاجية".
وبالإضافة إلى ذلك، يطلب من الشركات أيضا تقديم فواتير ضريبية وفقا للأحكام القانونية، وتقارير تحقيق PPnBM DTP، وأداء المبيعات الفصلية.
وأضاف أن "تنفيذ الرصد والتقييم يمكن أن يتم بالتعاون مع الجهات الحكومية في مجال الضرائب و/أو إشراك وكالة مستقلة للتحقق".
وبالنسبة للشركات التي لا تقوم بعمليات شراء محلية، تقترح وزارة الصناعة فرض جزاءات إدارية وفقا لأحكام القوانين والأنظمة وإلغاء المركبات الآلية التي تتلقى مرافق PPnBM DTP.
وأعرب وزير الصناعة عن تفاؤله بأن هذا التحفيز سيخفض سعر السيارات المنتجة محلياً بحيث تكون أكثر يسراً في المجتمع، ويزيد من القدرة التنافسية ضد المركبات المستوردة، ويمكن أن يزيد الأداء الإنتاجي للمركبات الآلية ذات العجلات الأربع أو أكثر إلى أكثر من مليون وحدة في عام 2021 أو نفس الأداء. الإنتاج في 2019.
وقال "سيكون هذا بالتأكيد قادرا على أن يكون له تأثير كبير على أداء صناعة المواد الخام والمكونات المحلية، وخاصة الصناعة الصغيرة والمتوسطة (IKM) حتى يتمكنوا من البقاء على قيد الحياة في إدارة أعمالهم وسط ضغط وباء COVID-19 الذي سيدعم في نهاية المطاف الانتعاش الاقتصادي الوطني في عام 2021".
وأشارت وزارة الصناعة إلى أن صناعة السيارات هي أحد القطاعات الأساسية التي لها مساهمة كبيرة في الاقتصاد الوطني. حاليا، هناك 22 مصنعا تدعمها 1.500 الصناعات المكونة (المستويات 1،2، و 3) وأكثر من 1.5 مليون شخص يعملون على طول سلسلة القيمة في هذه الصناعة.
في الواقع، يستطيع قطاع السيارات المساهمة بنسبة 10 في المائة في الناتج المحلي الإجمالي للقطاع الصناعي، أو 25 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للقطاع الصناعي إذا كان يشمل النظام الإيكولوجي للمركبات الآلية.
ويسري التحفيز الضريبي في شكل حوافز PPnBM DTP لمدة تسعة أشهر، بدءاً من مارس 2021 والذي ينقسم إلى ثلاث مراحل، وهي خفض بنسبة 100 في المائة للأشهر الثلاثة الأولى، وخفض بنسبة 50 في المائة للأشهر الثلاثة الثانية، وخفض بنسبة 25 في المائة للأشهر الثلاثة الثالثة.
وقال وزير الصناعة إنه "سيتم تقييم التنفيذ كل ثلاثة أشهر".
يتم توفير هذا الإعفاء المؤقت من PPnBM DTP لشرائح سيدان و4x2 مع سعة المحرك أقل من 1.500 سم مكعب وإنتاجها محليا. وقد تم اختيار هذا القطاع لأن المنتجات المحلية تسيطر على أكثر من 91 في المئة من السوق الإندونيسية ومستوى المحتوى المحلي أكثر من 80 في المئة.
وفيما يلي قائمة بالسيارات وتقديرات المكونات المحلية التي تتلقى حوافز PPnBM:
1- تويوتا ياريس (74.4 في المئة)
2.Toyota Vios (74، في المئة)
3.Toyota Sienta (72.9 في المائة)
4.Toyota أفنزا (78.9 في المئة)
5- تويوتا راش (74.8 في المئة)
6.Toyota Raize (70 في المئة)
7- دايهاتسو زينيا (79.2 في المائة)
8. دايهاتسو غران ماكس حافلة صغيرة (77.1 في المئة)
9- دايهاتسو لوكسيو 70.4 في المائة)
10.Daihatsu تيريوس (75.2 في المئة)
11- دايهاتسو روكي (70 في المئة)
12- ميتسوبيشي اكسباندر (80 في المئة).
13- ميتسوبيشي اكسباندر كروس (80 في المئة).
14- نيسان ليفينا (80 في المئة).
15.هوندا بريو RS (78 في المئة)
16.هوندا موبيليو (75 في المئة)
17.هوندا BR-V (76 في المئة)
18.هوندا HR-V 1.5 (70 في المئة)
19- سوزوكي نيو ارتيغا (70.5 في المئة)
20- سوزوكي XL-7 (71.5 في المائة)
21- وولينغ سوفيو (70.5 في المائة)
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
