JATENG - المرشح الرئاسي رقم 3 ، ذكر Ganjar Pranowo سائقي الشاحنات بالحفاظ دائما على القدرة على التحمل وعدم إجبارهم على قيادة الشاحنات دون راحة.
قال نداء غانجار إيدو أثناء الدردشة والقهوة مع سائقي الشاحنات في محطة ليمبونغ ، باتانج ريجنسي ، جاوة الوسطى (جاوة الوسطى) ، الأربعاء ، 17 يناير ،
"كانوا يقودون حوالي ثماني ساعات من الغازبول. أذكركم بأنه يجب التفكير في الصحة أيضا، لذلك يجب أن تأخذ استراحة كل أربع ساعات".
وخلال الاجتماع، ناقش غانجار والسائقون رسوما تصل إلى شاحنات ODOL (الأبعاد الزائدة عن الحمل) أو المركبات التي تحمل شحنات تتجاوز الحد الأقصى للحمل.
إلى غانجار ، أعرب سائقو الشاحنات عن امتنانهم لأنه تم القضاء بنجاح على الجسر الثابت في صبح ، باتانج ريجنسي.
"اعتاد أن يكون هذا حادثا استثنائيا ، تم ضربه على جسر الوزن الذي انتشر على نطاق واسع ، وأخيرا تعاملنا معه وقال سائق الشاحنة إن الابتزاز لم يعد موجودا الآن. لذا فهم ممتنون"، قال غانجار.
ومع ذلك ، لا يزال سائقو الشاحنات يشكون من ممارسة التمريرة في عدة نقاط مرت ، خارج جسر الوزن في الفجر.
وقالوا إنه يتعين عليهم يوميا إعداد حوالي 300،000 روبية لأن هناك حوالي ست نقاط ضريبة.
"في وقت سابق ، قال البعض إن الابتزاز يمكن القضاء عليه في جميع أنحاء إندونيسيا ، لأنه يتعين عليهم إعداد حوالي 300،000 روبية في أماكن أخرى. لذلك ، أنقل إلى جميع أصحاب المصلحة ، واستمع إلى أصواتهم ، "قال غانجار.
كما ناقش الرجل ذو الشعر الأبيض امتثال السائق الذي يحمل الحمولة التي تتوافق مع السعة المعروفة أيضا باسم عدم التحميل الزائد (ODOL).
هذا مهم لسلامة السائق والمجتمع ، وكذلك للحفاظ على دعم الطريق.
"أقول أيضا إنه لا ينبغي أن يكون ODOL هو التحميل بحيث يكونون آمنين أيضا على الطريق ولا يتضرر الطريق بسرعة. يجب أن تكون السعة مناسبة ، ويجب ألا تكون أكثر من ذلك. لأننا مستخدمي الطرق يجب أن نفكر أيضا في القدرة الاستيعابية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
