جاكرتا - تواصل وزارة الصناعة تشجيع صناعة السيارات في البلاد، وخاصة شركات تصنيع السيارات التجارية، على أن تكون أكثر إنتاجية وابتكاراً حتى تتمكن من المنافسة على الساحة المحلية والعالمية. كما حفز نمو قطاع الصناعة التحويلية والاقتصاد الوطني.
وقال وزير الصناعة أغو غوميوانغ كارتاسميسميتا في افتتاح معرض غايكيندو إندونيسيا الدولي للمركبات التجارية 2020 في جاكرتا، الخميس 5 مارس/آذار، "علاوة على ذلك، تلعب هذه السيارة التجارية دوراً مهماً للغاية، لا سيما في المساعدة على تطوير البنية التحتية والتنمية في البلاد".
وأعرب وزير الصناعة عن تقديره لجمعية صناعة السيارات الإندونيسية (جايكيندو) التي نظمت GIICOMVEC 2020 مع مفهوم التعامل مع الأعمال لعرض أحدث المنتجات والمتفوقة من صناعة المركبات التجارية ومؤيديها. سيقام المعرض في 5-8 مارس 2020 في مركز جاكرتا للمؤتمرات (JCC).
"هذا هو شكل من أشكال التزام غايكيندو بتشجيع صناعة السيارات، وخاصة صناعة المركبات التجارية. ويجب أن نكون متفائلين في بناء القطاع الصناعي وسط ضغوط الظروف الاقتصادية العالمية الحالية وإضافة تفشي مرض "كوفيد-19".
GIICOMVEC 2020 هو أيضا قوة دفع جيدة في إظهار ثقة اللاعبين في الصناعة الوطنية. وقال اجوس ان حزبه سيزيد من تعزيز اداء صناعة السيارات التجارية هذا العام .
وقال انه علاوة على ذلك اصبحت صناعة السيارات احد قطاعات التصنيع الخمسة التى حصلت على الاولوية فى التنمية استعدادا لدخول العصر الصناعى 4.0 وفقا لخريطة الطريق لصنع اندونيسيا 4.0 .
"بلغ إنتاج سيارات الحافلات والشاحنات والبيك آب في عام 2019 241 ألف وحدة. أما بالنسبة لبيع هذه الأنواع من السيارات في السوق المحلية خلال العام الماضي فقد بلغ 232 ألف وحدة".
وفي الوقت نفسه، وفي إشارة إلى بيانات جايكيندو، سجلت صادرات السيارات الصغيرة في عام 2019 9187 وحدة، بزيادة قدرها 15 بالمائة مقارنة بعدد الشحنات في العام السابق البالغ 7957 وحدة فقط.
ويرى وزير الصناعة أن صناعة السيارات لديها إمكانيات كبيرة للمساهمة في خفض عجز الميزان التجاري من خلال زيادة الصادرات. طوال عام 2019، تظهر شحنات السيارات ذات العجلات الأربع أو أكثر اتجاهات إيجابية.
وينعكس ذلك في عدد صادرات السيارات التي تم بناءها بالكامل (CBU) المسجلة 332 ألف وحدة أو بزيادة 25.5 في المائة عن العام السابق. بالإضافة إلى ذلك، بلغت صادرات المركبات "ضربة قاضية" بالكامل 511 ألف مجموعة أو بزيادة 523.5 بالمائة مقارنة بعام 2018.
وقال "بناء على تعليمات من الرئيس جوكو ويدودو، يمكن استهداف صادرات السيارات الإندونيسية من CBU بمليون وحدة بحلول عام 2024".
ولذلك، فإن الحكومة ملتزمة بمواصلة تعزيز قاعدة صناعة السيارات المحلية من خلال تعزيز الهيكل الصناعي في سلسلة القيمة، فضلا عن تحسين البنية التحتية الصناعية.
وفي هذه المناسبة، أعرب وزير الصناعة عن تقديره للاعبين في صناعة المركبات التجارية في البلاد لمشاركتهم ودعمهم لسياسة الديزل الحيوي الإلزامية (B30) التي أطلقها الرئيس جوكوي في ديسمبر 2019 في جاكرتا. لأن البرنامج سوف يجلب تأثيرات متعددة على الاقتصاد الوطني.
ومن المتوقع أن يستوعب برنامج B30 في عام 2020 الديزل الحيوي المحلي بمقدار 9.6 مليون كيلولتر (kL) مما يقلل من واردات الطاقة الشمسية بمقدار 3 ملايين كيلو لتر. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه سيزيد القيمة المضافة للوقود الحيوي من CPO إلى Rp13.81 تريليون، فضلا عن خفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 14.25 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون أو ما يعادل 52010 حافلات صغيرة.
وقال " ان هذه السياسة جعلت اندونيسيا اول دولة فى العالم تنفذ بنجاح الزامى بى 30 مع المواد الخام الرئيسية التى يتم الحصول عليها من زيت النخيل " . هذا هو في الوقت نفسه لتحقيق إنتاج المركبات الصديقة للبيئة.
وفي المستقبل، من المتوقع أن تساهم صناعة المركبات التجارية في الاستمرار في نجاح السياسات الحكومية الأخرى مثل تنفيذ سياسات الصفر على البعد على التحميل (ODOL) التي ستكون سارية المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2023 من أجل تحسين السلامة على الطرق، بالإضافة إلى سياسة تنفيذ معايير الجودة لمعايير الانبعاثات الأوروبية 4 التي ستكون سارية المفعول في أبريل 2021 للسيارات التي يتم تغذيها بالديزل.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
