جاكرتا - تشير دراسة غرفة التجارة والصناعة الإندونيسية إلى أن انخفاض أسعار الغاز الصناعي الذي من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ اعتباراً من 1 أبريل/نيسان لن يكون له تأثير كبير على نمو الصناعة في المستقبل القريب.
وقال نائب اللجنة الدائمة لصناعة المنبع والبتروكيماويات كادين اندونيسيا فى بيان مكتوب نقل عنه يوم الاربعاء 26 فبراير " لا يمكن ان يكون من السهل على الصناعة ان تنمو عندما يتم خفض سعر الغاز الصناعى لانه يتعلق ايضا بالظروف الاقتصادية الوطنية والعالمية " .
وأضاف أن سعر الغاز الصناعي كان مرتفعاً منذ فترة طويلة، وهذا ما تسبب في تباطؤ نمو الصناعة.
"ربما يمكن أن تشهد الصناعة نمواً في وقت لاحق من العام، إذا تم تخفيضه بشكل صحيح في أبريل. ولكن إذا لم يتم تخفيضها، فإن الصناعة ستظل تعاني من تباطؤ".
ووفقا للرئيس السابق لجمعية صناعة السيراميك الاندونيسية ، عندما تستقر الظروف الاقتصادية ، يمكن ان تنمو الصناعة بالفعل عند مستوى 7 فى المائة من الخمسة فى المائة الاصلية .
واضاف "لكن مع الظروف الاقتصادية الحالية، فان القدرة على البقاء على قيد الحياة بنسبة خمسة في المئة امر جيد".
قائلاً: هناك خمس صناعات ستتأثر إذا انخفض سعر الغاز الصناعي وهي البتروكيماويات والأسمدة والسيراميك وزجاج الصفائح والصلب.
الإعانات الصناعية
وقال النائب السابق لرئيس اللجنة السادسة بمجلس النواب إيناس ن زوبير إن انخفاض أسعار الغاز الصناعي هو شكل من أشكال الحوافز التي تقدمها الحكومة، حتى تتمكن الصناعات المحلية من النمو والمنافسة في المنطقة وعلى الصعيد العالمي لتعزيز الاقتصاد الوطني.
قائلاً إن الجهود المبذولة لخفض أسعار الغاز الصناعي وفقاً للائحة الرئاسية رقم 40/2016 قد بذلت من خلال تخفيض أو إزالة أجزاء من البلاد من المنبع بنحو 2.2 دولار أمريكي لكل وحدة حرارية بريطانية.
وأوضح أن "ذلك كما نقله الرئيس جوكوي في مقدمة اجتماع محدود في 6 يناير 2020 مع خيارين إضافيين، هما تنفيذ إدارة الـ DMO وتنفيذ واردات الغاز".
قالت لي إيناس، إذا ما شوهدت إلى الوراء أو على وجه التحديد في عام 2005، ألغت الحكومة ذات مرة دعم الوقود للصناعة بسبب قدرة ميزانية الدولة التي لم تعد قادرة على دعم عبء دعم الوقود.
وقال "لكن إذا تم تنفيذ خفض إيرادات الدولة من المنبع من أجل توفير حوافز للصناعة، فهذا شكل آخر من أشكال الدعم للوقود الصناعي لأنه يؤثر في نهاية المطاف على هدف ميزانية الدولة والإيرادات المالية".
وتساءل إيناس عما إذا كانت هذه الخطوة مناسبة إذا قدمت الدولة دعماً للغاز الطبيعي للصناعة؟ وأضاف أن الحكومة قد قامت بالفعل بسياسات مماثلة ثم ألغتها، وهي دعم الوقود الصناعي في عام 2005.
وتساءل "هل الحكومة يائسة لدرجة أنها لا تستطيع العثور على أدوات أو حلول أخرى يمكن أن تعطى للصناعة من أجل توفير قيمة مضافة وتحسين الاقتصاد الوطني بدلا من اختيار القيام بخطة دعم الغاز الطبيعي لهذه الصناعة؟"
واقترحت إيناس أن تقوم الحكومة بتقييم ما إذا كان القرار الذي يجب اتخاذه يسير بالفعل على الطريق الصحيح أو العكس بالعكس لتآكل موارد الدولة المالية فقط، لأن القيمة المضافة التي ينبغي أن تقدمها الصناعة لم تتحقق.
من ناحية، وفقا للبيانات اعتبارا من يناير 2020، وسعر الوقود الصناعي نوع HSD هو Rp13،365 للتر الواحد أو ما يعادل 27.20 دولار أمريكي لكل MMBTU ونوع MFO هو Rp11،220 للتر الواحد أو ما يعادل 21.19 دولار أمريكي لكل MMBTU. في حين أن سعر الغاز الطبيعي الصناعي يتراوح في 8.87 دولار أمريكي لكل MMBTU.
"بالنظر إلى الملف الشخصي ، وسعر الغاز الطبيعي هو في الواقع 32 في المئة من سعر الديزل عالية السرعة (HSD) و 42 في المئة من سعر زيت الوقود البحري (MFO) وأكثر قدرة على المنافسة بكثير من زيت الوقود" ، وأوضح إيناس.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
